昨日，4·11的杭州众泰出租车自燃事故的鉴定报告正式出炉，早已透露是电池问题的众泰似乎可以真正走出阴霾，大舒一口气了。
报告称导致自燃的原因是在电池的反复使用后，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，但并不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题。
像早已洞悉报告结果似的，众泰并没有停下发展新能源的脚步，日前，众泰控股集团与中国融资租赁有限公司达成战略合作协议，此次战略合作，中国融资租赁有限公司将给予众泰控股集团5亿元人民币的综合授信额度，为众泰新能源汽车的市场化、产业化进程提供更为有利的资金保障。
不仅如此，据凤凰网汽车了解到，众泰已经开始为即将全面上市的新能源车铺设网络，据接近众泰的内部人士透露：“众泰新能源将建立单独的销售网络，与原有的众泰车分开销售，目前北京已经有家众泰新能源车4S店正在装修。”
“新能源经销商招标的基本要求是要投资1000万元，其中包括了4s店的建立，以及首批拿货的资金。现有的经销商要想卖新能源车，也需要再次投资方可。”据凤凰网汽车从知情人士处了解到，即便投资巨大，但目前仍有好几家经销商在与众泰接洽和竞标。
自从北京限牌政策出炉后，北京经销商纷纷或撤离或倒闭。此次此刻，在北京新建4S店绝对会被认为是秀逗之举。然而新能源不一样，促使厂商下力新能源并进驻北京全然是有原因的。
据悉，北京汽车行业“十二五”规划已获批。根据规划，消费者在购买纯电动车时，除享受优惠补贴外，还将享受“不摇号、不限行、不纳税(国家代付)”的特殊优惠。除此之外，还将享有新能源购买补贴，规划的出台，无疑为新能源汽车在北京的限号、限行政策下开辟了道路。
像早已洞悉报告结果似的，众泰并没有停下发展新能源的脚步，日前，众泰控股集团与中国融资租赁有限公司达成战略合作协议，此次战略合作，中国融资租赁有限公司将给予众泰控股集团5亿元人民币的综合授信额度，为众泰新能源汽车的市场化、产业化进程提供更为有利的资金保障。
6月6日，常州市公共交通集团公司披露，为实现“低碳公交”，有效改善城市环境质量，该市批量改装165辆公交车“油改气”取得一次性成功，在全国公交系统开创了先河。由于实现“低碳公交”技术新突破，可实现节约成本33％，碳排放量减少67％。
6月8日，杭州召开了新闻发布会，会上杭州市质量技术监督局相关负责人通报了4月11号杭州首批投放的纯电动出租车中，一辆浙江永康生产的“众泰朗悦”电动汽车自燃的调查结论，结论表明着火的众泰电动汽车存在多重安全隐患。
备受瞩目的比亚迪回归A股大幕正式拉开，公司已于6月7日正式获取发行批文，开始行程为深圳、上海、北京的路演推介。据招股书资料显示，比亚迪本次拟发行不超过7，900股，募集资金逾80%将投入汽车板块业务，旨在提前布局，迎接汽车行业革命的到来。
刘汉元呼吁，虽然相关部门在新能源行业发展中做了大量卓有成效的工作，为行业发展打下了基础，但还需要在此问题上进一步打破旧的观念与制度，实现体制、政策的全面革新，最大力度地释放企业家的创新精神，只有这样，我国的新能源事业才能大踏步前进，争取后来居上，赶超西方发达国家。
4月11日，一辆上路不到三个月的电动出租汽车在杭州街头自燃。尽管，自燃事故并未造成人员伤亡，杭州市政府也表示，经过技术整改，电动出租汽车从6月9日开始恢复运营，当年推出200辆新能源出租车的计划不会改变。但是，自燃事故引发的公众对电动汽车安全性的疑虑并不容易消散。
