“随着能源利用效率不断提高，人类有能力以更少的能源支持更快的经济发展，预计未来二十年世界范围内不会出现能源短缺。”BP集团首席经济学家克里斯多夫·鲁尔对中国证券报记者表示。
他同时指出，未来二十年世界石油需求将主要来自非经合组织国家，亚洲将占70%，其中又有50%来自中国。世界石油供给将有75%来自中东地区，OPEC国家的石油市场话语权将加大。同时，OPEC国家以外的传统石油生产地区的非常规油气开发速度将加快。
对于当前备受关注的电动汽车和生物制油两大技术，鲁尔博士认为，若无重大技术突破，电动汽车在2030年前将发展缓慢;而鉴于可能与食物生产发生冲突，生物制油的发展到2030年后将不可持续。
“天然气的应用则将比想的要多。”他指出，液化天然气(LNG)和非常规天然气将是未来天然气发展的两大方向。目前天然气占中国能源消费总比例仅为5%左右，因此其在中国的发展速度将非常快。“一方面有赖于LNG的进口，一方面将来自中国国内页岩气的开发。”他称。
“随着能源利用效率不断提高，人类有能力以更少的能源支持更快的经济发展，预计未来二十年世界范围内不会出现能源短缺。”BP集团首席经济学家克里斯多夫·鲁尔对中国证券报记者表示。
制定技术路线的时候要考虑到车企和能源公司，使得这两者都能够接受。技术路线之争，到底主要发展纯电动还是发展混合动力，一直争论不休，我认为没必要过分地把这两个对立起来，可以根据不同的时期有不同的扶持重点。
10月19日，“消失”仅18天的节能惠民补贴重出江湖，第七批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中，仅25个品牌49款车型入围，与原有420款车型相比，近9成车型被拒之门外。
