本周一，记者从长丰汽车获悉，该公司正在打造全新纯电动车平台，今后将开发多款新能源汽车，其中纯电动版欧酷曼计划在今年实现小批量生产。
长丰汽车今年将量产的电动车是基于欧酷曼开发的纯电动轿车，最高时速可达160公里，续驶里程190公里。
据悉，目前长丰汽车正在搭建纯电动车平台，计划3年内完成，届时长丰汽车将陆续生产欧酷曼纯电动车、轻型皮卡纯电动车以及基于猎豹SUV开发的插电式混合动力车、轻度混合动力车和纯电动车等车型。
看似离我们还很远的新能源车，在这个深秋10月风起云涌———10月，日产、通用、丰田等国际汽车巨头纷纷发布了自己的混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车及推进时间表，他们的计划显示出：从今年年底，这些外资品牌旗下的成熟新能源汽车产品将大规模地登陆全球最大的市场———中国市场。
2011年10月，武汉市民惊喜的发现：大街小巷随处可见的燃油公交车变少了，取而代之的是一批崭新的“无辫子”电动公交车，外观设计简洁大方，运行平稳舒适，不仅低碳环保，而且安静无污染，受到了驾驶员和广大市民的欢迎。
“从目前来看，中国自主品牌想在传统汽车领域超越美国通用、德国大众和日本丰田希望很小，但是在新能源汽车领域，还是有可能的。”近日，上海汽车（600104.SH）执行副总裁陈志鑫如此表示。
昔日的汽车黑马比亚迪现在似乎已经走下神坛，先是爆出了经销商退网门，然后是销售带头人夏治冰辞职，之后公布的上半年净利润大跌8成，如今又陷入了暴力裁员门，虽然巴菲特继续表示不会抛售比亚迪的股份，但是，比亚迪未来的前景仍然引发业界的担忧。
