这是一个节能汽车、新能源汽车躁动的时代。各大车企相继推出各种类型的节能及新能源汽车。通用汽车如何看待这股热潮，通用汽车在中国如何布局？为此，记者采访了通用汽车中国首位汽车电气化战略执行总监白雷蒙。
记者：近来，多家车企在中国推出了混合动力汽车、纯电动汽车。与纯电动汽车相比，混合动力汽车似乎更容易大规模商业化。通用汽车更看好什么？
白雷蒙：我们准备了各种电气化解决方案。至于谁最受未来市场欢迎，取决于消费者偏好、政府扶持政策。而究竟通用汽车将向什么方向发展，取决于市场要什么，也取决于我们的规模成本。我并不认为任何一个单一的解决方案能够满足市场全部需求。
记者：通用汽车在中国新能源领域的投资规模有多大？
白雷蒙：我们不会单纯披露某一领域的投资额。从支持电气化方面分析，通用汽车在中国确实拥有实力雄厚的工程师团队。我们的合资企业上海通用汽车、泛亚汽车技术中心也在独立进行新能源汽车研发等相关工作。
电气化战略是通用汽车全球的重要战略。作为重要的新兴市场，中国在通用汽车的电气化战略中占有举足轻重的地位。
记者：在节能汽车、新能源汽车领域中，通用汽车的竞争对手是谁？
白雷蒙：从混合动力汽车至氢动力汽车，我们都占据了领导地位，产品覆盖了细分市场。但行业领袖不仅需要开发新产品，还需要集中各利益方，共同推动全行业的良性发展。
在节能产品上，我们已经远远领先于竞争对手。上海通用汽车推出了19款绿色车型，其中3款车型动力升级，绿色车型占上海通用汽车总销量的72%。这些全新绿色产品较此前同类产品油耗平均下降5.4%。
记者：与其他车企不同，你们开创性地推出增程型电动车“Volt（沃蓝达）”，据称既解决了电动节能问题，又解决了长途行驶时续航里程不足的问题。这款车何时在中国推出？
白雷蒙：今年底，我们计划向中国引入雪佛兰“Volt（沃蓝达）”。Volt是目前市场上唯一能够在全天候、全路况下行驶的增程型电动车。确实，它可以使用标准家用220伏电源进行插入式充电，也能通过车载发动发电机为锂离子蓄电池持续供电，彻底打消了消费者对电动车行驶里程短的顾虑。
这是一个节能汽车、新能源汽车躁动的时代。各大车企相继推出各种类型的节能及新能源汽车。通用汽车如何看待这股热潮，通用汽车在中国如何布局？为此，记者采访了通用汽车中国首位汽车电气化战略执行总监白雷蒙。
近日，中国汽车工程学会技术部部长侯福深表示，通过对百余家整车企业调研之后得出的数据显示，“十二五”期间，国内整车企业电动汽车总研发投入将达到460亿元。
选择纯电动还是混动，确实是一个让人纠结的事情。或许你会说不选择不就省掉这件烦心事了吗？确实如此。然而在不远的将来将是新能源汽车称霸天下，也早已经成为众人共识。此外，考虑到油价下降给“两桶油”带来的痛苦可能转嫁到咱老百姓身上，咱也可以未雨绸缪起来。
看似离我们还很远的新能源车，在这个深秋10月风起云涌———10月，日产、通用、丰田等国际汽车巨头纷纷发布了自己的混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车及推进时间表，他们的计划显示出：从今年年底，这些外资品牌旗下的成熟新能源汽车产品将大规模地登陆全球最大的市场———中国市场。
2011年10月，武汉市民惊喜的发现：大街小巷随处可见的燃油公交车变少了，取而代之的是一批崭新的“无辫子”电动公交车，外观设计简洁大方，运行平稳舒适，不仅低碳环保，而且安静无污染，受到了驾驶员和广大市民的欢迎。
