12月15日报道，马自达公司总工程师MitsuruFujinaka表示，2018年，马自达第一批量产化纯电动汽车将登陆美国市场。
"我们不得不研发及生产电动汽车，不然，未来我们无法在加州站稳脚跟，这是我们做电动汽车最大的理由。"Fujinaka在回答记者询问为何一定要将量产的电动汽车带到美国时回答到。
从外观来看，马自达的第一辆电动汽车将以MazdaDemio为模板进行改装，并且近期将会在日本开始一辆电动汽车的实证实验。据了解，经过电子化改装的Demio最大续驶里程为124英里(198.4公里)，最高时速为139公里/时，支持快充，其他数据暂时不详。
今天距离2018年还有六年多的时间，马自达公司选择用如此长的周期研发并成功量产电动汽车，在这个行业里似乎报了个冷门，然而，之前马自达一直没有对出电动汽车的研发和生产有过任何报道，此次也表示了该公司对于自身研发的未来电动汽车正式上市较为理性的判断。
总部设在美国德克萨斯州欧文市的美国最大石油公司埃克森美孚公司日前在其最新一期的年度能源展望报告中把其对全球能源需求的预测时间从2030年扩大到2040年。
记者从来宾市工信委了解到，11月30日，进驻来宾市的一家企业制造的电动汽车已顺利下线，让来宾跻身广西汽车制造城市的行列。除此之外，随着柳州几家汽车（机械）制造企业等投资商要到来宾建立汽车配件生产项目，来宾市将力争成为柳州汽车（机械）制造业的“后车间”。
墨斐认为，汽车品牌不分什么国内国外。如果你把汽车产业看做是一个全球性产业，会看到很多品牌起步于不同的国家，但是，他们都参与到了全球市场。中国也会建造自己的汽车产业，参与国际竞争。
