首台“重庆造”纯电动客车昨日下线

　　2012年2月16日，重庆市首台纯电动客车在新成立的重庆恒通电动客车动力系统有限公司下线。到本月底，将有25台快速充电纯电动客车下线，投放到渝北空港公交运营。

　　钛酸锂动力电池全球领先

　　恒通电动客车公司，是恒通客车与美国微宏动力系统（湖州）有限公司合资组建，后者在锂电池上的领先技术，是双方一拍即合的主要原因。

　　昨日下线的纯电动客车，采用了微宏自主研发的钛酸锂动力电池，可充电次数达1.5万次，使用年限为5-7年。而目前主流纯电动车所用磷酸铁锂电池只能充电1500-2000次，最多2年便需更换。

　　“钛酸锂电池另一个好处是充电时间短，只需10分钟就能完成快速充电。”恒通公司负责人介绍，这种锂电池快充技术具有世界领先水平。在去年的一次专业展会上，采用钛酸锂电池的恒通纯电动客车样车得到最多的评价，是“不可思议”。

　　为此，恒通与微宏签订成立合资公司时，专门签有排他协议，即在客车领域，恒通为微宏钛酸锂电池技术惟一使用者，并将逐步推广到国内及美国市场。

　　纯电动汽车示范公交先行

　　来自市公交集团的消息称，今明两年，我市将投放恒通生产的200台快速充电纯电动客车、800台快速充电插电式混合动力客车。

　　市经信委有关负责人认为，作为全国新能源汽车“十城千辆”试点城市，在公交领域推行纯电动汽车是我市最佳的突破口。

　　他说，公交车运营里程适中、运载量大，并享有国家及地方财政补贴，加之可利用现有场站建设充电站，非常适宜进行纯电动等新能源汽车试点。在公交领域的示范，同时对企业提高产量、改进技术、降低成本大有好处，待公共充电桩建设逐渐到位，私家纯电动车、插电式混动车的推广运用将迎来好时机。

　　据了解，目前我市已在渝北空港大道进行了纯电动公交客车试点。按计划，年内我市将在南岸白鹤路和江北五里店建公交充电站，先期投放100台纯电动客车和400台气电混合动力客车，在南岸—渝中—江北进行新能源客车示范运行。

　　到明年，西永大学城也将建起充电站，为即将投入运营的纯电动、混合动力公交车作硬件配套。