汽车要用上天然气还得再等一等

　　“听说无锡等地的不少出租车已经使用天然气，能省下不少费用。”2月8日零时起，全国汽油、柴油价格每吨提高300元，使有车一族感到了压力。一位市民四处打听，可否将自己的车也改装一下，不用汽油而使用天然气。

　　燃气汽车符合新能源发展方向

　　日前，中海油宁波新能源有限公司宁波北仑LNG（液化天然气）加气站正式建成。这一加气站设在北仑大碶公交站场内，总投资800余万元，占地面积2999平方米，建有两座60立方米LNG储罐和两台LNG加注机，每天可为加气的汽车提供1.5万立方米液化天然气。目前，这一加气站主要为公交车提供液化天然气加气服务。

　　早在2006年，杭州市政府就出台了推广燃气汽车的实施方案，主要在出租车方面推广。

　　记者从市经信委了解到，天然气汽车一般分为三种：完全以LNG（液化天然气）为燃料的汽车；LNG与柴油混合使用的双燃料汽车；LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。这三种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在储存罐内，通过气化装置化为0.5MPa左右的气体供给发动机。其主要构成有LNG储存罐、气化器、减压调压阀、混合器、控制系统等。车用LNG储存罐一般采用双层金属真空加多层缠绕绝热技术，国内外都能生产。气化器一般采用发动机冷却水做热源，通过调节发动机工况调节其气化量。

　　市经信委能源处工作人员告诉记者，目前我市还没有使用液化天然气的车辆在路上行驶。记者从市质监局了解到，燃气汽车的排放性能好，运行成本低，技术成熟，安全可靠，调整了汽车的燃料结构，被世界各国公认是最理想的替代燃料汽车，成为能源和环保双重压力下未来汽车业发展的方向。

　　去年，市质监局已经为青年汽车检验了67辆燃气汽车的车用气瓶安装。据质监局特检中心工作人员介绍，这些车辆大都销往外地，因为金华还缺少燃气汽车上路行驶的条件。

　　气源等因素影响燃气汽车上路

　　说起燃气汽车在金华上路，市经信委的工作人员表示，从现在看，这个事情还比较遥远，主要问题在于气源的供应以及加气站等基础设施跟不上。

　　杭州刚推广燃气出租车时，全市共有675辆燃气出租车，但到了2010年就只剩下200辆左右了。“主要是加气站的分布太少太偏，全市一共才3个加气站；另外，气荒也是让司机对‘油改气’有顾虑的原因之一。”杭州当地一家出租车燃气装置改造企业有关负责人这样解释说。

　　“首先气源难以保证。”据市经信委工作人员介绍，天然气首先要保证居民生活需要，工业生产和车用天然气的需求难以得到充足保障。

　　市质监局特检中心专家也指出，虽然汽油车改用天然气在技术上不存在问题，但改装的推广与加气站等基础设施建设相辅相成，只有加气站建得多了，才能更多的车使用天然气；同时，只有更多的车愿意加天然气，企业才有意愿扩大加气站建设。他说，这需要政府的政策支持和资金补助。

　　气源供应和加气站建设存在的难题在今后可能得到缓解。记者从市建设局了解到，随着中石油西气东输二线项目建成投产，浙江将通过西气东输二线浙江段获得100亿立方米以上天然气，我市也将因此受益。

　　据市建设局城乡公用事业管理处工作人员介绍，西气东输二线项目西起新疆的霍尔果斯口岸，东至上海，南至广东、广西，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、江西、广东、广西、浙江、上海、湖南、四川共13个省、市、自治区，线路总长约9100公里。西气东输二线项目包括1条干线、8条支线，其中从南昌引出的支线途经我省衢州市、金华市、杭州市，最终到达上海站，支线总长约800公里，全线计划于2011年底建成投产。

　　根据规划，目前我市正在实施金华市区天然气高压输配一期工程，征地建设天然气首站、门站、CNG（压缩天然气）加气母站、LNG气化站以及管网等设施。但由于受相关因素影响，天然气进入金华的时间还会有所调整。根据有关规划，我市还考虑在金华市区建设8座CNG汽车加气站和1座CNG汽车加气母站，具体实施进度将根据汽车加气行业的发展做适当调整，以满足车用天然气的需求。