种种迹象表明,刚刚复出的创维创始人、大股东黄宏生已经不甘心只当“影子”领袖了。
出任南京金龙客车制造有限公司董事长,让黄宏生重新成为媒体关注的焦点人物。最近,创维数码控股有限公司高管层的调整,更让人隐约感到黄宏生已在为“重出江湖”铺路。
这个充满激情和野心的海南人,将如何续写二次创业的篇章,又将如何平衡家族利益与职业经理人的关系?
“试水”新能源客车
黄宏生有一句名言:“宁做痛苦的人,不做快乐的猪”。2009年7月,他结束近五年的牢狱之苦,获得保释,返回家中。年过五十的他,仍雄心壮志,创立创源天地投资公司,寻找新的产业机会。
1988年,他创立创维数码之初,曾在电子出口领域遭遇滑铁卢,此后对实业情有独钟,创维数码随后成为中国彩电业的黑马。
此次重出江湖,对黄宏生而言已属第二次创业,做什么?在哪里做?
一组数字引起了他的关注:中国每100个家庭只有5个家庭有汽车,而且有的家庭已经开始计划购买第二辆汽车,汽车业有得做!
在他的“福地”南京,恰巧有机会扑面而来——2014年南京青年奥运会需要约100辆新能源客车。
黄宏生的“南京情结”缘自创业初期,创维数码最早一批技术人员是从“南京熊猫电子”挖过来的;创维数码起步期不少业务订单也来自于南京,包括给南京熊猫电子做线路板等。所以,虽然创维数码的总部在深圳,在香港上市,但南京是黄宏生挖到“第一桶金”的地方。
也许是基于这种缘分,黄宏生“出来”后,在南京圈了几千亩地。2011年,创维南京电器科技的冰箱工厂投产,创维数码有了自己的白色家电生产基地。
2010年8月,创源天地投资公司成立子公司南京创源天地汽车有限公司。2011年1月,厦门金龙与南京创源天地汽车有限公司、南京东宇汽车集团有限公司签署了《关于南京金龙三方重组协议书》,南京金龙新增注册资本4500万元,由南京创源天地汽车有限公司以现金认缴。黄宏生由此取得了进入汽车业的“牌照”,准备“试水”新能源客车。
北京奥运会、上海世博会、深圳大运会后,曾投入使用的新能源客车的后续运营都难以为继。而且,黄宏生对新能源客车的投入,业内估计大约2亿元左右,这在资本、技术密集型的汽车业并不算很多。而新能源客车市场的培育快则需要三五年,慢则十年八年。
所以,一种猜测是,黄宏生任南京金龙客车制造有限公司董事长的消息释放,是想向社会传递一个信息:“黄老板”的监管期限即将结束,可以重新出任公司高管了。
2004年11月30日,黄宏生与其胞弟黄培升在香港廉政公署“虎山行”行动中被拘捕。2006年7月7日,黄宏生兄弟被裁定串谋盗窃及诈骗等四项罪名成立,分别被判入狱六年。当年8月9日,黄宏生辞去非执行主席及非执行董事职务,不再担任创维数码任何职务。
一位法律专业人士向《第一财经日报》透露,从判刑之日起算,刑期一半可以保释,而监管期要直至刑期最后一天。这意味着,2012年7月,黄宏生的监管期将结束。这位人士说,虽然香港法律有规定,禁止“有记录”的人在一定期限内出任公众公司董事,但这不妨碍黄宏生出任公司管理层。
让创维更具进攻性
今年2月15日,创维数码发布了高层人事调整公告。从当天起,创维数码董事局执行主席、行政总裁张学斌仅留任董事局执行主席;执行董事杨东文从深圳创维-RGB电子有限公司(下称“创维-RGB”)总裁调任创维数码行政总裁。
创维-RGB是创维数码全资子公司,主业为研发、生产、销售电视机。创维集团品牌管理部有关人士透露,调任后,杨东文仍为创维-RGB的董事长,原创维中国区营销总经理刘棠枝调任创维-RGB总裁,原创维中国区营销副总经理刘耀平调任创维中国区营销总经理。
这似乎是一个皆大欢喜的高层调整方案,大部分人都升一级。而张学斌在接受媒体采访时也表示,董事局执行主席与行政总裁分设,符合香港法律对上市公司管治的要求。
细心人或许可以从2月15日的公告中看到更多蛛丝马迹。张学斌与创维数码在2010年4月签订了为期三年的服务合约,意味着合同明年到期。杨东文与创维数码签订了三年服务合约,从2012年2月15日起生效。
张、杨是黄宏生倚重的左臂右膀,他们三人均与海南有渊源。黄宏生1956年出生于海南;张学斌2001年加盟创维数码前,曾任海南椰林集团总经理;杨东文和张学斌都是由黄宏生的同一位顾问引荐进入创维数码的,此人曾任海南大学经济学院会计系主任和副教授。
黄宏生“出事”之后,正是以张、杨为首的职业经理人众志成城,力挽狂澜,让创维数码平稳地闯过难关。近年,创维数码励精图治,截至2011年3月31日的财年,已连续五年保持增长,营业额达243.39亿港元,同比增长6.9%,利润12.81亿港元。据奥维咨询的数据,2011年,创维数码液晶电视的销量和销售额在国内分别位于第一、第二。
不过,“黄老板”有更高的期望。创维数码近年发展稳健,但彩电业、中国市场的销售比重过大,在消费电子业向智能化转型、“多屏互动”以及国际化成为趋势的今天,创维数码必须加快产业布局,才能掌握未来竞争的主动权。
“战略调整,人事先行”,一位接近创维数码的人士认为,黄宏生作为公司的创始人、大股东,对公司影响很大,而且这种影响也是正常的。创维数码一些重要的内部会议,“黄老板”会在会上讲话。他推测,这次人事调整后,创维数码今后会更多地贯彻黄宏生进攻性的思路。
但也有人担心,“黄老板”对公司事务介入过多,不利于职业经理人积极性的发挥。据了解,黄宏生的儿子今年约二十六七岁,曾在台湾一家芯片企业工作过,目前在创维数码的研发部门任职。黄宏生对儿子悉心培养,或为未来“接班”作准备。
据创维数码2011财年半年报,黄宏生通过夫人林卫平持有创维数码33.56%的股权,为第一大股东。林卫平现任创维数码的执行董事,黄宏生“被困”时,其意见可以通过夫人表达。而“出来”之后,黄宏生会找创维数码的高层谈话,直接表达自己的想法。
如何使创维驶入新的发展轨道,同时协调好家族利益与职业经理人的关系,不仅考验着黄宏生的智慧,同时也在一定程度上决定着创维数码的未来。
2011年1月,厦门金龙与南京创源天地汽车有限公司、南京东宇汽车集团有限公司签署了《关于南京金龙三方重组协议书》,南京金龙新增注册资本4500万元,由南京创源天地汽车有限公司以现金认缴。黄宏生由此取得了进入汽车业的“牌照”,准备“试水”新能源客车。
目前国内的新能源汽车发展已经陷入僵局,基本上达到了举步维艰地步,之前我们谈到的多种新能源模式现在都看不到影子,原来部委的很多设想和计划也都成为了海市蜃楼。