刚刚发布的《中国新材料产业"十二五"发展规划》显示，到2015年我国的新能源汽车累计产销量将超过50万辆。而最新的统计数字也显示，到2011年10月，25个示范城市共推广节能与新能源汽车13085辆。3年后，如何才能实现50万辆的突破，相关部门均在急切寻找破解的妙招。科技部部长万钢近日在接受采访时表示，我国的新能源汽车还需要寻找一种合适的商业模式。
半个月前，万钢到天津一家专做新能源汽车电池的企业考察时特别强调，新能源汽车纯电驱动是未来的发展的必然趋势，电池企业一定要抓住难得的发展机遇，加大投入，加快发展。万钢说新能源汽车的零部件，安全等方面的保障体系都有待在运行中不断完善，目前同样迫切的是还需要寻找一种合适的商业模式能让更多的人可以接受新能源汽车。
万钢：如果我们有一种商业模式，把运行成本只有同类汽车1/4的优势和采购成本接近两倍的劣势联合起来，在很多城市形成公交运行更换电池的办法，我相信经过一段时间以后，新的商业模式的形成，技术的更加完善，运行管理模式、安全管理模式越来越成熟，它会使这个产业也产生一些大的变化。
为了推动新能源汽车的快速发展国家在各个方面给予了大力的优惠政策，但有人担心这些政策是不是只针对国内生产的新能源汽车，听到这样的疑问万钢笑呵呵的给出了肯定的回答，国家的支持不会厚此薄彼。
万钢：现在的汽车市场是一个国际高度融合的市场，去年温总理也在多次场合表示所有在中国注册的企业都是中国的企业，所以我们从技术进步的角度上来考虑这一产业的支持，并不是从资本来源角度上考虑产业的支持，也就是说在同样竞争的条件下技术优秀的企业一定会得到市场的支持。
中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金日前在一汽集团规划系统拔尖人才高级研修班首期高端讲座上指出，在新能源领域加大研发力度、投入，在眼前可能看不到，但是从长远看一定有效果。
工业和信息化部部长苗圩11日透露，由工信部牵头制定的4个新兴产业专项规划将会在“很快的时间”内出台，今年上半年能够出台。这四个新兴产业专项规划分别是新一代信息技术、高端装备制造、新材料、新能源汽车专项规划。
有着44年历史的陕西汽车集团有限责任公司，原是一家名不见经传的三线军工企业，如今已发展成为国内五大载货汽车生产企业之一，更是目前唯一集三大中国名牌和四大中国驰名商标于一身的重卡企业，甚至成为新能源重型商用车领域的先锋角色，陕汽并不是偶然。
3月11日上午，全国人大代表、深圳市市长许勤接受记者采访时表示，节能减排和绿色低碳发展是深圳未来城市发展的总体方向和目标要求，不仅是深圳特区应担负的责任，也是自身发展的需求。深圳即将率先出台低碳发展“十年规划”，大力践行低碳发展，力争在全国起到引领示范作用。
