记者近日获悉,增城将以开发区内绿色产业集群为基础,打造中国新能源汽车应用示范基地,力争纯电动出租车年内在荔城投入使用,今后覆盖白水寨、湖心岛等增城主要景区和大型社区。
增城经济技术开发区“一区多园”是增城重要产业集聚区,为整个增城的城市化提供动力。记者了解到了一串数据,显示了其发展的动力:2011年,增城开发区核心区完成工业总产值407.98亿元,同比增长15.73%,地税税收收入3.77亿元,增长364%,实际利用外资1078万美元,增长309%。
增城经济技术开发区作为广州最年轻的国家级经济技术开发区,正成为广州实施“东进”战略的桥头堡,广州重点谋划建设的重大战略性发展平台,也是广州走新型城市化道路的重要示范区。
截至2011年底,增城经济技术开发区已引进58个大型优质项目,有“世界500强”的企业广汽本田增城工厂、日立汽车零部件生产及研发基地、南方电网特高压技术(广州)国家工程实验室、广州电装有限公司等4个。
增城经济技术开发区党工委委员、管委会副主任刘棕会告诉记者,“我们不同于大部分开发区,这里不仅有工厂,还有漂亮的生态环境,生活配套也十分完善。”
记者还了解到,增城将大力倡导低碳出行方式,构筑生态城市绿色交通网络,打造中国新能源汽车应用示范基地,建立统一的、具有全国普遍推广意义的电动汽车标准体系。
刘棕会透露,荔城将设立以公共服务为主导的纯电动汽车出租公司,大力推动新能源汽车应用示范,力争年内荔城街纯电动出租车投入使用。他介绍,目前正与有关部门协商,解决沿途充电需要,而荔城至开发区管委会的公务车将会考虑率先实行。
记者还了解到,增城构建生态城市绿色交通网络经过了充分调研,纯电动汽车形成了初步布局,今后还将覆盖白水寨、湖心岛等景区,更利于景区生态保护。此外,还有望覆盖凤凰城等大型社区,构建低碳社区。
“对于这一世界上销售达到250万辆的混合动力汽车,普锐斯积攒了很高人气,很多顾客都前来咨询。”何志坚坦言,对于普锐斯的性能我们很有信心,但是我们更多地期望是国家能够给予政策方面的支持。
自主品牌、新能源、纯电动这些词汇不断的映入人们的眼帘,对于汽车的关注似乎也从合资车型慢慢开始转入自主品牌,随着上海牌、红旗等寄托着民族情感的品牌的复出,合资自主的愈演愈烈,电动汽车的遍地开花,我们看到似乎汽车工业要迎来一个新的春天。
江苏省政府3月14日召开专题会议,贯彻落实《江苏省新能源汽车推广应用指导意见》,部署我省新能源汽车推广应用试点工作。省长李学勇作出批示,副省长史和平出席会议并讲话。