工信部28日发文表示，2012年工业节能与综合利用工作要点之一便是组织开展甲醇汽车试点：印发开展甲醇汽车试点工作的通知，召开试点工作启动会，部署启动全国甲醇汽车试点工作，指导和推进山西省、上海市、陕西省编制试点实施方案，加强基础性工作，积极稳妥推进甲醇汽车试点工作的开展。
工信部相关负责人表示，要经过2-3年试点工作，完成对高比例甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确甲醇汽车产品相关技术规范，制定主要标准，建立甲醇汽车相关标准体系；提出高比例甲醇汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；研究提出甲醇汽车产业政策建议。
我国开展甲醇汽车研发和应用始于上世纪80年代，工信部从2009年起启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，组织专题研究组对甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全、技术、经济等问题进行了综合研究，委托有关机构进行了甲醇燃料与汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测对比实验，开展了甲醇汽车安全性评价，提出了甲醇汽车产品技术要求。此前，山西、浙江、河南、贵州、陕西等省已先后启动了低比例甲醇汽油的试点，但均为省级层面。
工信部28日发文表示，2012年工业节能与综合利用工作要点之一便是组织开展甲醇汽车试点：印发开展甲醇汽车试点工作的通知，召开试点工作启动会，部署启动全国甲醇汽车试点工作，指导和推进山西省、上海市、陕西省编制试点实施方案，加强基础性工作，积极稳妥推进甲醇汽车试点工作的开展。
“中国能源问题面临资源制约、环境挑战、能源安全三大挑战。其中，环境挑战主要体现两个方面，一是本地污染物的排放问题，二是全球性的挑战。能源安全挑战来自于我国石油对外依存度的持续增加。”在国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞看来，这三大挑战是长期存在的。
据介绍，CODA的电池组储能功率大。达到31千瓦/小时；而在美国上市的日产聆风为24千瓦/小时，CODA因此拥有更大的稳定行驶里程。CODA的长项是先进的电池管理系统，另外是保证电池工作环境的热管理系统，不会像对手一遇冬季低温就趴窝。
国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚日前表示，随着新能源汽车产业的进展，其核心零部件——动力电池倍受关注。有句话说：“电动汽车成于电池，败于电池。”
2009年工信部发布的新规中，对新能源和合资自主车型的投入，是新基地获批必须具备的前提之一。正是基于这条规定，神龙三厂的批复申请为：新工厂将用于制造旗下自主品牌车型。
