汽车中国电气化战略高级执行总监白雷蒙在中国(上海)电动汽车国际示范城市伙伴组织第一届年会上接受记者采访时表示，目前正在与上海嘉定国际汽车城就中国电动汽车的道路紧急救援项目进行讨论，并已经开始着手准备相关资料，预计1至2个月内将获得实质性进展。
白雷蒙表示：“到2015年，美国将有100万辆电动汽车上路，中国的新能源汽车也在逐渐增加，如何解决实际行驶过程中的紧急安全
问题成为当务之急。据了解，美国能源部已经下拨了440万美元专项基金，通过国家防火协会(NFPA)实施电动汽车紧急救援项目。通用对这些参与沃蓝达救援的人员进行培训，帮助他们了解在救援中如何切断高压电源等方法，毕竟面对几百伏的高压电，如果不引起注意，将会酿成灾难。据统计，目前已有超过一万名电动汽车紧急救援人员完成了关于沃蓝达紧急救援的培训。
就此项方案在中国的推广问题，白雷蒙透露，通用已经准备将这项计划以及相关经验带到中国，初步考虑先在嘉定进行示范，最后推广到全国。他表示：“我们希望有不同的部门参与其中，作为车厂，我们会提供车的资料，比如该如何切断高压电等。但还需要一些核心组织的加入，比如嘉定汽车城、消防部门、道路救援部门等。我们要找到相关部门的人，然后联合起来在中国推广。”
白雷蒙还表示：“这实际上是一个培训体系，未来有可能是交管部门参与实际救援，这些人就是培训对象。而且也希望其他电动车厂商加入进来，而且需要提供一些具体的资料，有助于救援人员了解这些电动汽车。”
汽车中国电气化战略高级执行总监白雷蒙在中国(上海)电动汽车国际示范城市伙伴组织第一届年会上接受记者采访时表示，目前正在与上海嘉定国际汽车城就中国电动汽车的道路紧急救援项目进行讨论，并已经开始着手准备相关资料，预计1至2个月内将获得实质性进展。
据外电报道，一些欧洲汽车制造商正在对可再生能源进行直接投资，它们认为如果电动车电池充电与油耗最低的汽油车排放的二氧化碳量大致相同，花费数十亿美元发展电动汽车。
目前全世界电动汽车的商业模式大致有三类，分别是车电销售加上自充网络的模式；整车租赁模式以及裸车销售、电池租赁、充换交融模式。这些模式在其他国家和城市都有在运行并推广，中国也正在试运营当中。
上海（2012年4月17日）上海汽车工业（集团）总公司不久前推出了一款在动力来源和选材上都独树一帜的纯电动车荣威E50。这款原型车大量采用了塑料零部件，其中许多都是由德国化工公司赢创工业集团（Evonik）参与设计的。
