新能源汽车创新论坛将于4月25日在京举行

　　记者获悉“新能源汽车创新论坛”将于2012年4月25日(北京车展首日)在北京举行第一期活动。“新能源汽车创新论坛”为新能源汽车产业决策者打造的高端闭门会议，每期将汇集国内外政、产、学、研各界的10余名的发言嘉宾和50名观众，本期探讨的主题为“谁的"时间窗口"”。

　　从2001年国家863电动汽车重大专项的启动算起，中国电动汽车正式起步历时已经十年。这是中国汽车工业“追梦“的十年，借新技术、新材料实现”弯道超车“，激励了众多追梦者。

　　电动汽车时代到来了吗?如果年销售10万辆可作为单一市场开始启动的标志，那么2013-2015年内，美国、中国、德国、日本四国均有望达到甚至超过这一指标。以此为起点，2013年至2015年间，德、美、日、中四国汽车企业在电动汽车及其市场化方面，将实现质的飞跃。

　　在电动汽车市场化的过程中，鉴于产品及市场特殊性，中国注定将成为竞争的主战场。2013年，外资企业将集中推出多款量产车型，并在随后两年进入中国市场。科技部部长万钢因此指出：国际形势不等人。

　　距离实现年产销10万辆这一市场化所需的最低规模量级，我们只有两年。如果在未来两年内不能达到这一规模，中国汽车工业将再次陷入全面被动的局面。通向未来的“时间窗口”正在逐渐缩小，谁能把握这一甚为关键的窗口期?

　　如何才能把握住这一“时间窗口”?解决目前电动汽车产业化难题，是否需要或如何有效运用中国特色的举国体制?如何鼓励创新?当前电动汽车发展的瓶颈是否在于电池等零部件?敬请期待。