在本届北京车展中，东风日产合资自主品牌启辰发布了启辰e-concept车型。据了解，这款车是以日产聆风为基础打造而成，未来将量产上市，而聆风电动车则不会在国内销售。
日产聆风替代品 启辰电动车将量产上市
启辰e-concept车型是以日产聆风为基础打造，在外形设计上两款车型保持了高度一致，只是启辰e-concept前脸采用镀铬装饰，且尾部的反光板位置上移。目前，官方尚未公布这款车的动力系统，不过有消息称，启辰电动车也将移植聆风的电动技术。而如果消息属实，那么意味着启辰电动车将会提供快充和慢充两种模式，可以实现160公里以上的巡航里程。
东风日产副总经理任勇曾表示，“e-Concept概念车是启辰进军新能源汽车领域的首个成果，不久之后，该车将会实现量产并走向市场。”虽然，东风日产高层的言语中尚未透露启辰电动车的上市时间节点，但如果外形与核心技术取自聆风，那么相信，该车离量产并不会太遥远。
至于日产聆风是否会在华销售这个问题，日产掌门人戈恩曾强调：“在中国，我们会在启辰这一个新品牌旗帜下去生产电动汽车。”由此看来，日产聆风或将无缘中国市场，而启辰电动车则会成为其在中国的替代品。当然，编辑认为这种做法并非不妥，因为这样既可迎合政策导向利于产品快速，也可降低成本使消费者从中得到更多的实惠。
在本届北京车展中，东风日产合资自主品牌启辰发布了启辰e-concept车型。据了解，这款车是以日产聆风为基础打造而成，未来将量产上市，而聆风电动车则不会在国内销售。
一面是武汉车展现场新能源车频出风头，以节能环保的“绿色动力”赚尽眼球；一面却是散落在江城各个停车场的130根充电桩形同虚设。而厂家在车展现场高举的“非卖牌”引人思考。
有外国媒体不解地问日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩，在车展现场听到了矛盾的信息，有的是汽车的销售增长非常强劲，而有的则是销售放缓。对此，卡洛斯·戈恩表示，中国市场确实出现了短暂的增速放缓，但长期的可持续增长还将继续。
汽车市场在中国的持续火热，使得车展也变得备受追捧，而本届2012北京国际车展更是如此，品牌百花齐放，新车新技术玲琅满目，一个个钢铁艺术品令公众目不暇接
2012安4月26日上午，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋莅临位于揭西的广东五洲龙电源科技有限公司视察，并听取了五洲龙集团公司张景新董事长有关五洲龙新能源汽车产业发展的情况汇报。
往年的车展上，新能源车更像是一个遥远而美好的梦，那么，今年的北京车展，这个梦想正变得越来越现实。不论是跨国企业，还是自主品牌，放在展台上的新能源展车，都即将或者已经走进了我们真实的生活。
