比亚迪戴姆勒的电动车品牌腾势DENZA，日前发布了首款概念车。这是一款具有灵动设计风格的概念车。
作为国内首个专注于电动汽车的品牌，腾势于今年3月底在深圳发布，并计划于明年向市场推出第一款产品。戴姆勒董事长兼首席执行官、梅赛德斯轿车集团总裁蔡澈、比亚迪总裁王传福，参加了腾势首款概念车的发布。融合比亚迪的电动车核心技术和戴姆勒的造车优势，使腾势将成为一个高端品牌，并构建起产品的核心竞争力。
腾势概念车总体长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度分别达到1895mm和1580mm。外观优雅动感，又不失低调奢华。车身独特的蓝色源自品牌标志，形成雅致中蕴含动感的强烈视觉冲击。
镀铬门槛的设计灵感来自于电池箱的布局。通过巧妙的设计，腾势概念车的电池箱的设置既不妨碍乘客出入，又不明显抬高车厢离地高度。与外观相得益彰的是高舒适度、高科技装备完善的车内设计。内饰主色调的灵感源自中国传统豪宅设计，砖石的灰色，营造出历史韵味浓厚的优雅气质，后排空间被设计成了座椅可大角度斜放、配有可折叠式扶手和腿托的舒适的休息空间。
首款概念车的发布，标志着腾势品牌正式发力，抢滩中国电动汽车市场。DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而起，电动未来”之意。其品牌核心识别元素由中央的水滴和外围的双手合拢造型构成，具有鲜明的新能源汽车内涵。
在比亚迪和戴姆勒的合作中，比亚迪提供领先的电池、电机和电控等电动汽车核心技术，以及大规模路试经验；而以出产奔驰豪华车闻名的戴姆勒，拥有百年造车底蕴、尖端汽车科技和丰富管理经验，双方将聚合优势力量，专注于生产适合中国市场的顶级品质电动汽车。
王传福早前曾表示，这种“技术+品牌”的合作模式，是区别于现有汽车业“市场换技术”中外合作模式的地方。腾势是比亚迪的一个子品牌，比亚迪自身还将继续做自己的电动车产品。
历经五年自主创新的积累，上汽自主品牌进入了产品投放2.0时代。从今年开始，上汽自主品牌将开启第二代产品投放的序幕，新产品将集中上市。第二代产品的投放，标志了上汽自主品牌“以创新求突破”，迅速迈入自主品牌建设的第二阶段。
2012年初国家电网宣布将于今年建设75座充电站以及6029个充电桩试点。而南方电网也宣布，今年将建设超过80座充电站。“十二五”期间将新建充电桩54万个，充换电站2900座，预计总投资超过600亿元，充换电设施市场空间巨大。
在5月6日至9日召开的第26届世界电动车大会上，德美两国八大汽车制造商发表声明宣布正在协商共建电动车快速充电标准，新标准将在今夏正式发布。该联合充电系统，能够兼容四种直流和交流充电模式。
“全国新能源汽车产业数据中心”揭牌仪式在同济大学汽车学院隆重举行。全国新能源汽车产业数据中心是由国家信息中心与同济大学联合设立，旨在配合国家新能源汽车发展战略，应对能源与环境压力，促进产业升级，建设可持续交通体系。
NISSAN(日产)ESFLOW纯电动概念车解决了人们对于不能同时享有可持续的移动方式与驾驶激情的担忧。恰恰相反，ESFLOW向人们展示了作为一款纯电动汽车，它的驾驶激情不仅没有被放弃，更通过日产汽车的新能源技术得到了进一步的提升。
