一种快速直流充电器正登陆美国电动汽车市场，这种充电器能够在20分钟内为电动汽车充满80%的电量。消费者未来有望以低廉的价格在数分钟内完成电动汽车充电，而电能储存则是实现这一目标的关键点。
快速充电器无疑为纯电动汽车的发展提供了便利，但电动汽车的充电高峰时段很有可能给电网带来巨大压力，如果电动车充电业务选择使用高电价的峰时电充电,一天的费用将高达数百甚至数千美元。
因此，发展快速直流充电站，必须避免峰时充电的问题，因为电动汽车此时在快速站充电将耗电50千瓦，是“慢速”充电站耗电量的15倍。
事实上，自直流充电器计划推出以来，电池生产厂家就致力于开发对电网压力较小的电池产品。例如，美国电动汽车服务商350Green已经在芝加哥开始发展锂离子电池的快速充电器，并与韩国方面开展合作，建立智能电网中心，其中即包括芝加哥的280AC和快速充电器的安装工作。
同时，350Green已经建成一座电池包组装厂，以期将电动汽车充电产业延伸至全美。350Green的CEO马里亚纳(MarianaGerzanych)介绍，相关电池产品来自芝加哥伊利诺理工大学(IllinoisInstituteofTechnology)及其下设的AllCell科技公司(AllCellTechnologie)。
马里亚纳称，350Green电池包组装业务并非限定于特定电池供应商。2012年8月，350Green电池组装厂将投产，本年度电池包组装量达3兆。
一种快速直流充电器正登陆美国电动汽车市场，这种充电器能够在20分钟内为电动汽车充满80%的电量。消费者未来有望以低廉的价格在数分钟内完成电动汽车充电，而电能储存则是实现这一目标的关键点。
伊顿改进商用车混动系统，提升燃效及运动性能，改进包括增添了全新高性能电池，单向115伏交流电辅助发电机，一台能提供860磅·英尺（1093牛·米）扭矩的离合器，以及加入了一块经改造电池。
奥迪中国公司总经理冯德睿称，奥迪电动车符合所有量产车的标准，安全性达到了成品量产车达到的标准，即使发生碰撞，也不会燃烧。2012年6月5日，在奥迪中国与德国驻华使馆举行的电动车交付仪式上，冯德睿接受记者采访时做上述表示。
普锐斯可插电式混合动力采用了与卡罗拉，Matrix和ScionxB相同的丰田MC平台。它的车长为4460mm，仅比第二代普锐斯增加了12mm，而轴距也没有变化，还是2700mm。
在6月5日举行的2012年巴黎世界汽车展北京推介会上，巴黎世界汽车展主办机构AMCPROMOTION公司总裁铁瑞-艾思(ThierryHesse)先生向到场的媒体介绍了巴黎车展的辉煌历程和本届车展的筹备情况。
