从今年起我国每年将安排10亿-20亿元资金扶持新能源汽车产业化发展，涉及新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等限制措施也会尽快取消。在近日召开的全国财政节能减排工作会议上，财政部副部长张少春表示，要加快培育发展新能源汽车将成为今年下半年节能减排工作重点，并将扩大新能源汽车在公务、物流、租赁等行业的使用规模。
目前包含北京、上海在内的25个城市是新能源汽车的试点推广城市。针对部分试点城市采取的小汽车牌照限购措施，张少春要求，试点推广新能源汽车的城市，应尽快取消新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。
事实上，一些试点城市正在酝酿取消新能源汽车的限购措施。以北京市为例，北京市科委主任闫傲霜曾透露，北京已经讨论决定专门拿出一个号段作为电动车试运行阶段的特殊号段，该号段将不参加摇号。
尽管财政部等各部门都在积极推广新能源汽车，但有业内人士担心，仅仅靠财政补贴很难将新能源汽车在大范围内推广开，配套设施不健全、充电站选址难等问题成为制约新能源汽车推广的“软肋”。中投顾问高级研究员李宇恒指出，“目前电池的技术瓶颈尚未解决，电动汽车的安全性也值得担忧，充电程序复杂，这一系列问题导致消费者对电动汽车心存顾虑，影响了汽车的销售”。
“充电桩和充电站的配套设施建设也不完善，其中基础设施的选址是目前制约新能源汽车推广过程中最大的难题。”资深汽车分析师贾新光接受记者采访时表示。
电动汽车可以不依赖充电站，实现自主动态充电，保持电池永不缺电，比同类燃油汽车节能50%以上。在1日于济南举行的山东产学研展洽会现场，来自东营的民营企业科岭动力开到现场的两辆增程式电动公交车和一辆电动轿车，受到与会者的关注，一旁摆着的与燃油汽车的对照表更是引发现场热议。
德国汽车协会(VerbandesderAutomobilindustrie,VDA)会长MatthiasWissmann分析其原因：“国家层面对于电动汽车业的投入已经初见成果。德国正有望成为电动汽车业的排头兵，无论是供应链还是市场。
面对“深圳5·26事故”对电动车电池技术及安全性的质疑，以及对只做新能源汽车的孤独，DENZA腾势CEO廉玉波、COO罗林格在接受新快报记者专访时袒露心声：“腾势品牌专门做新能源汽车，目前来讲战略意义大于经济意义，但是对未来的经济意义是很大的。”
