经济全球化的浪潮早已席卷世界各个经济体，自主创新在全球化的发展中愈发显得重要，国内不少车企也深谙其音，但由于受破资金投入，其创新的热点仍集中于整车开发和传统零部件生产，以致于大多数轿车企业难有突破性发展。相比之下，新能源汽车发展则显得如火如荼。据悉，国内新能源汽车的高速发展离不开上游企业，如超威电池等蓄电池行业强势企业的“鼎力相助”。
国家也将通过建立一系列措施推进企业向低碳环保生产靠拢。而头戴污染帽的蓄电池行业，无疑将成为十二五期间最需要整顿和调整的行业，而企业只有向绿色生产转型，才能得以发展迅速。
显然，在拥有3000多个生产企业的蓄电池行业，少数企业的行动不免杯水车薪，行业发展仍然受到限制。目前为止，只有少数大型企业开始践行绿色生产，比如龙头企业超威率先投入近千万元，开展内化成免水洗工艺的研发并投入使用，让铅污染排放降低了75%，并与吉利、江淮、东风小康等20多家汽车企业建立直接的供货关系；又如比亚迪自主研发生产的ET-POWER磷酸亚铁锂电池，同样已经商业运用于比亚迪e6车型，在2008北京奥运会和2010上海世博会和广州亚运会等重大国际盛会上不乏万向。
而中国新能源市场急待这样新一批优秀企业加大发展步伐，转型创新，建立“抓大扶小”的行业内部帮扶政策，大型企业继续推动低碳环保政策，同时扶持中小企业加快绿色生产转型，形成良好的行业低碳经济循环。
经济全球化的浪潮早已席卷世界各个经济体，自主创新在全球化的发展中愈发显得重要，国内不少车企也深谙其音，但由于受破资金投入，其创新的热点仍集中于整车开发和传统零部件生产，以致于大多数轿车企业难有突破性发展。相比之下，新能源汽车发展则显得如火如荼。
今日，来自山西省经信委的消息显示，陕汽大同新能源专用车项目，一期总装生产线将于7月底达到试生产状态。该专用车项目总投资13亿元，建成后年可产5万辆新能源汽车，其中一期生产能力可达2万辆。
合肥市物价局近日出台了18条促进全市经济平稳较快发展的意见（简称《意见》）。除了大幅降低企业负担，对各种涉企收费免征外，对居民供电、供水工程安装维修、电动汽车市区停车等收费都将有明文规定。
福田汽车今日公告,称公司分别与嘉峪关市供热公司、中国石油天然气运输公司北京物资装备分公司、北京凯捷风公交客运有限责任公司签订了共计85辆福田欧辉新能源客车的销售合同,上述三家买方分别购买数量为5辆、20辆和60辆。
记者前往奇瑞新能源汽车技术有限公司采访时，系统控制试验室的负责人韩友国正带着两个年轻人一丝不苟地观察着监测屏幕上的数据。韩友国告诉记者：“奇瑞混合动力HIL测试系统，可以模拟各种行车环境测试整车性能。在奇瑞新能源的研发体系中，位于北区总部的工程研究院主攻高端前沿技术，这里的试验则更具体，更贴近市场。”
6月19日，宝马在华首家5S店——北京星德宝开业。目前，宝马已有6家4S店升级成为5S店，计划年内达到20家。另据透露，未来只有达到5S标准的宝马经销商才能获得明年发布的电动车i品牌销售权。所谓5S，多出来的那个S是“Sustainability”即可持续性的意思。
