新能源汽车的守望者——苗华春

　　1996年，他主持新加坡首个纯电动巴士项目。

　　1998年，他参与设计调试美国太阳电第一辆外燃机巴士。

　　2000年，他参与设计和制作深圳明华电动车公司的混合电动车。

　　2002年，他参与设计和制作上汽集团第一辆混合动力大巴。

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　　他，就是新加坡籍华人苗华春博士。

　　记者在襄阳宇清传动科技有限公司(以下简称宇清公司)见到了苗华春，他目前担任该公司新能源事业部总经理和总工程师。他衣着很朴实，目光诚挚，让人一见便有慈祥、朴实、亲近之感。

　　1961年2月，苗华春出生于上海，曾就读于上海交大，后赴新加坡从事汽车制造领域学习和工作，在电动汽车电机方面已经有十多年的研究经验。

　　2010年，苗华春来襄阳创办了湖北浩锐动力科技有限公司，投资建设电动汽车电动控制核心部件项目。他告诉记者：“在此期间，我已经了解到作为国家汽车动力和部件制造基地、东风汽车公司重要的生产基地，襄阳市具有良好的汽车产业基础和比较优势。后来，2009年9月，襄阳市还成立了新能源汽车产业发展领导小组并组建办公室，以市委、市政府的名义制定了《关于发展新能源汽车产业的意见》，并出台了一系列支持新能源汽车发展的政策措施。”

　　良好的优势条件，市委、市政府的重视，一系列的扶持措施，更加坚定了苗华春到襄阳兴业的信念。

　　苗华春之前一直是宇清公司的合作伙伴，工作过程中，宇清公司董事长宋惠民发现他不仅拥有高端的电控技术，而且拥有丰富的技术资源和实践经验，便主动提出请他到襄阳共同创业。苗华春认为襄阳的人文、经济和产业发展环境更适合他的事业发展，毅然放弃了国外优越的生活环境，接受了宇清公司的诚挚邀请，逐步将事业平台由国外转移到国内，由上海转移到襄阳。

　　2011年元月份，在襄阳市新能源汽车技术委员会的支持下，苗华春正式加入宇清团队。他的加入对宇清公司的研发团队来说可谓如虎添翼。

　　在引进核心技术带头人的基础上，宇清公司先后吸引了一批博士参与研发工作，加上公司内部长期从事研发的高级工程师、工程师，形成了公司新产品研发的核心团队。去年6月，国务院侨办等部门举行了“2011华侨华人创业发展洽谈会”，在襄阳分会场举办的招才引智推介会上，苗华春所申报的电动汽车电机自动变速驱动系统项目顺利通过“隆中人才支持计划”评审，获得300万元的资助金。

　　同时，由苗华春带领的科研团队在坚持技术创新的基础上构建产学研平台，先后联合华中科技大学、武汉理工大学、湖北工业大学、湖北文理学院等多所高校，建立起了校企联动合作的研发机制和产、学、研一体化的发展平台，构建以企业为主体、以市场为导向、产学研结合的技术创新体系。公司连续多年投入和不懈努力，完成了拥有完全自主知识产权的电机及机械式变速器、离合器模块化方案设计，攻克了电控机械式自动变速器设计，包括执行机构方案设计、传感器的选型及布置设计、控制器研制等关键技术。通过将电机、变速器、控制器有机的组合，研发出国内首创、国际领先的集成式电驱动系统，为中国新能源汽车发展抢占了技术制高点。

　　目前，他们研制的“集成式电驱动系统”(IEDS)实现了电动汽车动力系统、自动变速驱动系统、控制系统三大技术的模块化集成，拥有中国自主知识产权的电动汽车驱动系统被列为国家863计划。该公司已经开发出11个系列和品种的驱动系统模块，正在建设年产5万台套的生产线。该公司为上海世博会纯电动、混合动力客车提供了200多台套的动力系统，与国内50多家企业建立了合作关系，国内市场占有率达到30%，成为该领域的领军企业。