武汉新能源汽车产业链上又新添重要的一环。7月5日，东风扬子江旗下子公司武汉英康汇通电气有限公司与法国levidac公司签订技术转让协议，引入其微型涡轮发电机系统项目（TRE），并计划投入52亿巨资在江夏建厂，配备这种发动机的新能源车造价和使用成本将大幅降低。
新技术曾用于美国航天飞机
TRE系统技术最早来源于美国国家航天局，初期主要用于航天飞机发动机应用，而后来广泛运用于国外汽车产业中。
东风扬子江从法国levidac公司引入该技术后，将在包括商用车、乘用车和特种车在内的多个领域开展研发应用。法国levidac公司总裁illyacapel介绍，TRE属于混合动力驱动，可选用包括气体、液体在内的9种燃料，用于整车的驱动时，可比传统车型节油80%。
而除了节油以外，配备这种发动机的新能源车造价和使用成本也将大幅降低。以公交车为例，配备纯电驱动系统的车辆目前售价约在180万元左右，而每年的使用和维护成本也高达25万元左右。而使用TRE混动驱动的车辆售价只有120万元左右，每年的维护使用成本也不过10万元。“传统的柴油机系统需要800多个部件，而此系统仅有30多个部件。”英康汇通技术人员介绍。此外，该系统在车辆报废后仍可再利用，用于家庭供电等，全系统有16－22年的使用寿命。
武汉新能源产业带初具雏形
东风扬子江负责人介绍，英康汇通的TRE工厂将在今年内在江夏破土动工，一期设计产能可达2.5万台。公司将分4年引入22条生产线，产品除东风扬子江内部消化以外，公司还将与国内、外超过100家整车工厂进行合作。
在武汉的东南部走廊，一条新能源产业带的雏形已经凸显。去年11月，总投资9亿元的湖北国通青扬新能源生产基地就在江夏大桥新区落户，该基地主要从事新能源汽车、动力电池、电机和电控系统等关键零部件的研发、制造。
据国通青扬公司董事长石俊透露，我省公交客车目前共有9.96万辆，而电动公交车若能年产3万辆，相关产值将达500亿元，该公司计划后期增加投资200亿元，围绕该基地打造一个电动汽车生产基地，建设成为一个年产值近500亿元的车企。
武汉新能源汽车产业链上又新添重要的一环。7月5日，东风扬子江旗下子公司武汉英康汇通电气有限公司与法国levidac公司签订技术转让协议，引入其微型涡轮发电机系统项目（TRE），并计划投入52亿巨资在江夏建厂，配备这种发动机的新能源车造价和使用成本将大幅降低。
在今年，一向以安全性著称的沃尔沃汽车即将发布其新能源车计划，其中包括了沃尔沃C30电动车与V60插电式混合动力车。因此，记者就电动车的安全性走访了沃尔沃汽车中国区负责研发的副总裁沈峰先生。
7月5日消息，据底特律新闻网报道，为了提振电动汽车销量，并缩小与便宜汽油汽车之间的成本差距，本田计划为飞度(Fit)电动汽车提供保险。市场研究公司IHSGlobalInsight分析师瑞贝卡-林德兰(RebeccaLindland)对此表示：“这确实是一个非常有趣的市场工具。”
科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
据底特律新闻网报道，德国、日本的汽车制造商们7月3日在华盛顿燃料电池峰会（WashingtonFuelCellSummit）上，对氢燃料电池汽车取代燃油汽车（作为长期解决方案）的前景表示乐观。
近日，本田正式发布了2012款MugenCR-Z混合动力赛车，该车搭载了2.8升V6双涡轮增压发动机和竞赛规格的电力辅助系统，其最大功率在300马力左右。
