省油利器 全新凯美瑞·尊瑞耀世降临

　　向来走在风口浪尖且一向草木皆兵的“油价”终于在本月迎来了新一轮的下调，让近期国内油价暂时维持在“7”时代，可全球石油资源的匮乏让我们永远无法阻止油价上涨的脚步。如何在油价疯涨年代找到一款既动力强劲又极度省油的车型成了现代人汽车消费的首要考虑因素。今年6月17日“油电混合 双擎动力”全新凯美瑞·尊瑞混合动力汽车的耀世降临，将成为追求前沿科技以及注重环保的社会精英人士之最终选择。

　　众所周知，充电站的缺乏以及电池的续航里程短等问题，让纯电动汽车无法发挥其优势，而混合动力汽车作为一种向纯电动汽车过渡的产品，发展相对成熟。拥有既可以添加普通汽油，又相应的降低了油耗等特点。在全球范围内，丰田也一直是这项技术的倡导者和实践者，尤其在混合动力的研发技术上更是全球领先，达到了世界顶尖水平。

　　全新凯美瑞·尊瑞配备了丰田最新研发的2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机和新一代混合动力系统。汽油引擎最大输出功率118kW（160PS），峰值扭矩213N·m；电动机方面的最大输出功率为105kW（156PS），峰值扭矩为270N·m，综合功率高达151千瓦，堪比3.0L发动机排量车型，可油耗却只相当于1.3L排量车型，其节油效率令人叹为观止。

　　该发动机还特意引入了米勒循环系统，能通过延迟进气门的关闭推后压缩行程的开始，从而提高膨胀比、增加了混合气燃烧的能量利用率，减少进气和排气能量损耗，提高燃油效率。此外，电动水泵、滚子摇臂式气门机构和可变输出机油泵的全新配置，都能减少内部摩擦损耗，完美实现了百公里5.3L超低综合工况油耗。

　　全新凯美瑞?尊瑞创新采用了“混联式”混合动力系统，该系统会根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机，实现了同等输出下最低能耗。新增的EV纯电动模式开关能以纯电动模式行驶2-3公里，极大保障了堵车时的油耗损失；此外，新凯美瑞·尊瑞百公里油耗仅为5.3L，当车速低于40公里/小时后，可以通过位于EV MODE按键左侧的ECO MODE按钮达到节油效果，堵车时发动机自动停止工作，完美实现堵车零油耗。

　　和同级车相比，新凯美瑞·尊瑞虽然没有太多的变化，但你可以从前后部凸起的巨大湛蓝色丰田LOGO就可以对其混动身份一目了然；即便置身于荒野，全新凯美瑞?尊瑞依然不惧复杂地形，155CM的离地间隙展现出完美的全地形行驶特征。

　　安全配置更是在中高级汽车市场独领风骚，全新凯美瑞?尊瑞创新配备了只有在顶级豪车上装备的PCS预碰撞系统，ACC主动巡航系统以及BSM盲区监控系统等安全科技元素，此外，TPWS自动定位胎压自动监测系统、电子防炫目后视镜、BSM盲区监控系统、带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统等这些主流电子安全科技装备，都在新凯美瑞·尊瑞身上完美显现，无愧为全方位安全保障完美升级。

　　此外，8年20万公里的混合动力电池免费保养也彰显出广汽丰田对新凯美瑞?尊瑞的品质保证。另外，由于凯美瑞·尊瑞已进入最新一批国家新能源示范车型推广目录，今后凡购买该车型用于公共服务领域，即可向国家申请每台高达4.2万元的财政补贴，这对于消费者来说无疑是一大利好和喜讯。

　　在豪华装备方面，全新凯美瑞·尊瑞搭载了专属的JBL 5.1 声道音响系统，配备10个鉴赏级扬声器，以及前座8向电动调整及通风座椅连位置记忆功能、双三区恒温空调系统、后座专属的中央扶手多功能控制面板、前乘客座椅侧电动调整键等豪华配置一应俱全，进一步凸显了其在同级车型中的竞争优势。

　　全新凯美瑞·尊瑞混合动力车型的上市，不仅克服了目前还不成熟的纯电动汽车市场配套设施匮乏以及续航里程短的弊病，还为我国的新能源汽车的发展开启了新的里程碑。由此可见，全新凯美瑞·尊瑞混合动力汽车在这个时代耀世降临的意义是无法估量的。或许它承载着从油电混合到纯电动汽车过渡阶段的重任，同时也肩负着中国新能源汽车发展的使命，其社会影响之深远不言而喻。