政策、渠道提效 助下半年车市现转机

　　2012年的中国车市，往往很难找到极为乐观的形容词来界定。业内人士认为，现阶段的形势，对于各大车企而言，是一个严峻的考验期。而下半年以传统淡季开头，各个厂商以促销与渠道优化，加上国家一些扶持政策，共同帮助车市在下半年显现转机。

　　新能源政策最关键

　　首先提及的即是国家相关的法令法规。国家新能源补贴政策细则的出台，可能会带来新能源车型正式进入日常生活。从去年年底延迟至今年上半年，再到今年年底，规划出台这一过程可谓充满波折。根据消息透露，纯电动汽车将是新能源发展方向，而混合动力作为节能技术来推广。上海市新能源产业发展规划提出,将形成10万辆新能源汽车的产能和300亿元产值规模,其中乘用车要占到80%以上。

　　广丰的凯美瑞·尊瑞等混合动力车型，有望在新政出台后，抢占市场的一席之地。如果说2012年将会真正成为混合动力元年，那么我们完全有理由相信，这一新政的推出，将会给2012年的车市带来转机。

　　豪华车打折促销

　　当前车市降价的状况似乎已成为一种常态，这使得豪华品牌已经进入普通人的消费区间。下半年的前半期，随着淡季促销的帷幕拉开，豪华品牌入门车型销售会有所提升。

　　6月份宝马1系7.5折的降价力度似乎触动了整个豪华车入门级市场的神经，最低配的116i基本型20万元不到就能开走。各品牌纷纷跟进，奥迪A1、A3，奔驰B级等入门车型也毫不例外在降价之列。而这动辄几万元甚至几十万元的降价力度，顿时让豪华品牌“亲民”了不少。这些车型作为豪华品牌的入门款，拥有豪华品牌的品质和服务，尤其是宝马1系和奥迪A1，在性能上也相当卓越，在价格合适的情况下，会有可能拉开中国入门豪华小车市场的序幕。

　　主流品牌提升渠道效率

　　随着夏季到来，车市也逐渐步入淡季，整体增长乏力。于是有些厂家开始了渠道效率方面的提升，例如长安马自达4月底在新任副总经理况锦文的部署下，执行以强化全网络集客为目标的长安马自达“春季大行动”，在市场推广、客户服务关爱、零部件销售及网络拓展等各领域全面启动。况锦文表示，开展“春季大行动”就是要让内部各个部门认清当前的形势和市场状态，凝结共识、主动出击，深入联手各地经销商达成全网络集客；对已制定的目标进行分解并确定行动路线，合理分配资源，鼓励并积极支持经销商开展活动，提高各地经销商的应变能力，最终全力提升用户满意度。截至6月底，在精准调整商务政策、吸纳二级网络、扩展大客户业务等多个领域取得积极成效，成功举办车友会活动270场，全网络经销商展厅客流量达到9.8万人次。在此助力下，6月份市场销量达8149辆，创下历史同期销量的新纪录，上半年累计销量更是达到4.45万辆，同比增长22%，远远高于行业8.2%的平均增长水平，成功实现“淡季超车”。

　　担心限购提前购车

　　随着一线城市相继限购，二三线城市包括杭州、深圳、成都等市民也开始担心是否会遭遇限购的政策，因此有可能在下半年加紧购车，这应该是政策层面压力给车市带来的意外销售。限购令虽然让市场措手不及，但对于那些有刚性购车需求的人来说，却不失为改善2012车市疲软状态的一剂良方。

　　最后，不容小觑的是地域差异给车市带来的变化。2012年上半年，各大品牌在一二线城市遇冷，合资品牌将继续拓展三四五线市场，因此更基层的乡镇市场会是下半年增长的主要阵地。