金旅新能源客车：演绎从优秀到卓越的蜕变

　　暴雨、沙尘暴、泥石流、微震、干旱、台风……2012年全国各地恶劣天气频频出现，曾引起不少人惶恐：世界末日不会真的来临吧？俗话说："是福不是祸，是祸躲不过"，在种种异常现象面前，我们是否该思考一下原因呢？

　　人常说：人类是伟大的，一旦人类插上梦想之翼，一项项伟大发明便经智慧的碰撞而诞生。以汽车为例，从它闯进人类社会的那天起，偌大的世界就变小了，给人类带来了极大的便利，但同时它们也成了破坏环境的"凶手"之一。也许，新能源汽车的出现可以挽救"受伤的环境"，成为行业发展与公共利益的权衡者。据了解，金旅客车作为国内主流的客车生产企业，一直肩负研发生产新能源客车，已逐渐从一位优秀者发展为卓越者。

　　客观形势下新能源汽车必将引领未来

　　当前，发展新能源汽车，节能降耗，减少排放，已成为世界汽车工业可持续发展的唯一途径，被赋予了太多的社会责任和环保使命，但在种种客观现实面前，新能源汽车的发展并非一路平坦，面对这样一个不争的事实，把握现实，开拓创新，便是未来。

　　为此，世界各主要汽车生产国家相继制定了汽车产业节能减排与新能源汽车发展战略规划，并将发展新能源汽车产业上升为国家战略。面对国际节能与新能源汽车领域日益紧迫的竞争形势，我国政府也不甘落后，相继制定了汽车节能减排等为主要发展方向的新能源汽车产业发展国家战略。

　　2012年7月份，我国国务院公布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称：规划），明确指出："加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。"

　　《规划》还细化了节能与新能源汽车的发展目标，提出：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

　　由此可见：未来10年，不仅是全球汽车工业实现低碳发展、创新变革的关键10年，也是中国汽车工业实现产业转型升级、由汽车产销大国向汽车强国的攻坚10年。

　　金旅自主研发核心技术成为行业中坚

　　日前，中国客车网记者经过调查统计发现：目前，国内多家客车企业已奋不顾身"挤进"了新能源客车市场，欲在这场不见硝烟的战斗中获取一份突破。但是多数客车制造企业延续了传统客车的拼装方式，核心部件依然依赖外购。厦门金旅是个与众不同的企业，很早就意识到了什么是取胜的"利器"，多年来一直潜心研发核心技术，稳扎稳打，终于在新能源市场上赢得了一席之地。

　　金旅技术中心新能源项目组主任工程师林宜备先生告诉记者："早在2002年，金旅就对新能源客车进行立项，并组建研发团队，并于2006年率先在国内将混合动力城市公交推出市场，十年间金旅依靠自主研发的核心技术，除了享受国家最高补贴之外，金旅在车辆的安全、稳定、长寿命、软件升级等方面都做到了行业的最优，并可根据客户的实际需求提供多种解决方案。"

　　"方案一是纯超级电容储能+驱动电机直驱方案，针对道路不拥堵、没有爬长坡的城市路况，该方案系统结构成熟、高效、稳定；超级电容的特点是安全、高效、长寿命；方案二是超级电容和锂电池混合储能+驱动电机直驱方案；方案三是纯超级电容储能+驱动电机+自动变速箱方案。方案二和方案三都能实现长坡、大高架、拥堵等路况的全道路适应。"林宜备主任介绍。

　　此外，金旅在新能源客车领域具有多项业内首创：2005年首创无变速箱混联模式；2007年初，首创以纯超级电容储能的混合动力系统；2009年初，首创以超级电容为主，锂电池为辅的储能方式；首创设备舱独立布置空间；并采用先进的ARM-7系统软硬件平台，整车数据交流采用基于SAEJ1939通信规范的CAN总线平台；采用远程管理云技术对各个分总成的温度、电压、电流、故障代码等参数进行全方位监控，全面确保了车辆的安全。

　　心系用户，是金旅多年来一直埋头攻克核心技术难关的动力。终于，金旅具备了成熟的混合动力生产工艺，实现了年生产混合动力客车5000辆，成为了国内第一家大批量混合动力客车商业化运营的企业。