美国波士顿电源公司日前与北汽集团新能源汽车公司签署合作协议，向北汽电动汽车提供锂离子电池系统。对此，波士顿电源创始人兼董事长兰佩-昂纳路德(ChristinaLampe-nnerud)表示，中国致力于包括新能源汽车在内的可持续资源创新，这是波士顿选择与中国企业合作的最重要原因。
据《科学美国人》(ScientificAmerican)杂志22日报道，昂纳路德日前对合作伙伴北汽集团的创新精神大加赞赏。他认为，北汽集团一方面鼓励集团内部创新，另一方面从全世界邀请创新人才。因此，波士顿电源也在中国建立了相关的研发机构和最先进的工厂。
正如北汽集团新能源汽车公司总经理方青所说，北汽新能源汽车公司希望将电动汽车提供给中国消费者并走向全世界。
对于波士顿电源与北汽合作一事，昂纳路德指出，波士顿电源此次出售给北汽新能源汽车公司的锂离子电池系统仅是基于第二代Swing5300电池制造的，这套电池系统仍有极大的创新空间。
同时，波士顿电源方面表示，与目前市面上同体积和同重量的电池相比，第二代Swing电池容量分别提高了50%和45%，充电速度也明显提高。而北汽购买的这套锂离子电池系统寿命长达10年。
此外，昂纳路德指出，中国决心为城市居民提供电动汽车，这已成为一项明确的国家政策。同时，欧洲也制定了明确的高端汽车创新计划并缓步实行，而美国政府则亟需一项更为明确的清洁能源政策。
在政策的引导下，在过去的数年时间里，国内主流客车厂家都已加大了对节能与新能源客车的研发和市场推广。有数据显示，从2009年到2011年间，我国共投入节能与新能源公交车超过8300辆，年平均增长率超过130%。
有言论指出，近年来，电动汽车发达国家的步伐越来越快，反之，韩国电动汽车市场仍停滞不前。美国GM的电动汽车Volt将与日产的Leaf、本田的FitEV、福特的Focus电动汽车等多种产品展开竞争，加之丰田将在今年之内推出RAV4EV，竞争将日趋激烈。
中大新能源纯电动客车年产5000台技改项目正式获国家工信部的报备批准，此举对于加快中大纯电动客车产业化步伐，促进中大汽车转型升级具有重要的意义。
