不打价格战 雷克萨斯8.8万销量目标不变

　　8月28日，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理野崎松寿在接受媒体专访时表示：“豪车今年确实存在价格战，但雷克萨斯没有打价格战的本钱，不会参与到价格战中。今年目标不会变，下半年我们的工作重点之一就是要保证经销商的供需平衡。”

　　同时，雷克萨斯中国副总经理郎立新表示，今年车市确实不景气，但每个品牌面临的挑战不同，“雷克萨斯今年销量目标8.8万辆不会变，下半年情况还要看市场具体表现”。

　　不惧价格战8.8万销量目标不变

　　野崎松寿认为厂商一股脑将大批量产品都押给经销商势必会导致市场上产生价格战，下半年雷克萨斯将建立更为细致的经销商管理体系，包括每个月与每个经销商经行商榷，按照市场情况进行适度调整。

　　据悉，雷克萨斯今年上半年在华销售量为3.5万辆，要完成全年8.8万辆的目标在下半年压力仍旧较大。但野崎松寿此前也表示国内豪车市场潜力巨大，虽然增速有放缓趋势，依旧有7~8%的增长，他对下半年销售表示乐观态度。

　　国产化与销量没有必然联系或将有动作

　　虽然之前雷克萨斯中国高级总经理中岛健仁曾放言“先实现销量10万辆的目标，才会考虑国产化”，但野崎松寿今天对媒体却表示雷克萨斯国产化的进程与销量没有必然联系。

　　“我们没有说达到多少销量后就国产，很多人问我国产化的问题可能是受到英菲尼迪国产化的影响，我目前能做的就是在产品质量和售后服务上做到最好。”他如是说。

　　在坚持销量目标的背后透漏着雷克萨斯对中国市场的信心，我们有理由相信，2013年或2014年雷克萨斯国产化或将会有动作。

　　混动是中国市场重点电池产能待解决

　　雷克萨斯曾不止一次强调其混合动力车型的重要战略意义，尤其在中国市场。野崎松寿认为混合动力车型作为过渡到新能源汽车的成熟产品，符合中国政府倡导的节能环保战略要求。他指出在今年11月左右，雷克萨斯将推出更多消费者体验活动，来宣扬混合动力车型的节油性和强大的动力性。明年也将推出一款性能更好、运动性能更强的混动新车型。

　　随着去年10月雷克萨斯CT200h的上市，以及刚刚在今年7月上市的油电混合动力豪华轿车ES300h的推出，雷克萨斯正在逐步转变中国消费者对该品牌的看法，野崎松寿希望中国消费者能在想到混合动力汽车时第一个想到的就是雷克萨斯。

　　据了解，目前雷克萨斯混动车型销量在所有豪华混动车型销量比例占到了80%。同时，截止今年7月为止，雷克萨斯在华销售的车型混合动力车型占到了23%，而去年这一数字仅为7%，雷克萨斯的目标是在2015年每在华销售2辆雷克萨斯车型就有1辆是混合动力车型。

　　但值得关注的是，刚刚在去年10月上市并得到广泛好评的CT200h近期却遇到了电池供应不足的尴尬。

　　据悉，CT200h上市后，凭借27.9万元的极低入门价和6年15万公里免费保修、免费保养，已成为雷克萨斯中国销量的主要来源之一，目前这款车在华每个月的销量均超过1000台。此前郎立新也无奈的表示CT200h电池供应不足，或许会影响到下半年的供应。

　　今天野崎松寿也承认不只是CT200h，雷克萨斯所有混动车型都遇到了电池供应不足的情况，现在已经有了好转，消费者不用太过担心。但随着雷克萨斯重点推行的混合动力战略进一步在华起效，未来产能问题也是一大隐患，在华谋划新工厂或许也将是一种选择。