据悉,未来福田汽车将以汽车与新能源汽车为主题,通过“集约经营关联拓展”,向重型机械、新能源电池、金融产业、现代物流、信息技术服务等黄金价值链延伸。
在这份被称为“2020战略”2.0版本中,福田汽车将分阶段实现三个里程碑目标,2013年形成“1+N”的经营管理体系,2016年商用车成为中国领导者、乘用车实现突破,2020年商用车成为全球领导者、乘用车全球突破,产销过400万辆,进入全球汽车企业前十位。福田汽车提出,为了达成“2020战略”目标,“十二五”时期,福田汽车正在重点建设八大工程项目,包括:福田汽车全球创新中心、北京(怀柔)欧曼GTL新型节能重卡数字工厂(即现在的北京福田戴姆勒汽车欧曼制造二工厂)、北京(密云)多功能汽车厂、北京福田重型机械项目、北京(昌平)发动机工厂、山东多功能汽车厂、长沙汽车技改项目和欧辉客车南海工厂。目前这些重点工程有的已经竣工投产,有的正在有条不紊地推进之中。
海外业务也将是福田实现“2020战略”的重要支撑。今年1至6月,福田汽车实现海外销量21238辆,完成计划的75.6%。海外市场将成为福田汽车未来重点培育的对象,2012年下半年将通过提高产品竞争力、双主网建设、营销模式创新、团队建设等措施提升海外营销能力。2012年下半年海外事业部预计实现销量24894辆,2013年预计实现销量60000辆。
根据“2020战略”,未来福田汽车将在海外市场形成“5+3+1”的布局。“5”是要在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼等五个国家分别建立海外工厂;“3”即通过生产高端整车和发动机,突破北美、欧盟和日韩3个全球最高端汽车市场;“1”即是指在北京建设福田汽车全球创新中心,取得中国市场领导地位。到2020年福田汽车全球销量将突破400万辆,届时,福田汽车将完成全球化市场和产业布局,海外销量将占总销量的30%。
东风云汽前身是云南汽车厂,始建于1939年,是云南第一家生产汽车的老企业。在重组仪式上,不仅展出了该公司新近生产的皮卡车、新能源客车等产品。十多年以来,东风云汽在生产高原型货车和客车的基础上,研发了纯电动城市客车,取得了新能源汽车资质。近年来,他们又开发了汽油和柴油皮卡,昨天其皮卡车开始批量下线。
据混合动力汽车网(plugincars)报道,上周,本田汽车公司在日本启动了本田飞度电动汽车(HondaFitEV)租赁项目,此次租赁仅面对当地政府以及企业。