赛欧电动车量产版11月首发

　　赛欧纯电动量产版车型搭载最大87马力的功率输出以及220牛米的峰值扭矩，极速可达130km/h，连续行驶的续航力为150km。预计，这款车以其全新合资自主品牌的名义推出的几率极大。在上市时间方面，这款车预计会在今年11月的广州车展正式首发，随后会小规模的先期投放市场。

　　在2010年的广州车展上，上汽通用曾经全球首发过过一款名为SailEV(赛欧电动汽车)的概念车车型。这款概念车是由上海通用汽车与PATAC上海泛亚汽车技术中心共同设计开发的，从当时官方公布的数据上看，这款SailEV概念车的动力系统由一套锂离子电池组与电动马达构成，其具备最大87马力的功率输出以及220牛米的峰值扭矩，极速可达130km/h，连续行驶的续航力为150km。同时，这款车型还装配有动力回收系统，可以通过收集刹车时产生的能量，为车辆搭载的电池组充电，以满足日常行驶所需要的电力。事隔两年之后，这款概念车终于要以量产车的身份到来了。日前，我们获得了一组赛欧纯电动量产版车型的无伪谍照，从谍照上车型所透露的信息来看，这款车应该就是最终量产版的试制样车无疑。

　　从外型上看，赛欧纯电动量产版车型的造型设计和其原型车赛欧差异不大。主要的变化只是在于一些细节上的修改，比如：在中网的的造型上赛欧纯电动量产版车型的设计就更趋近于雪佛兰VOLT沃蓝达的设计。同时，在前保险杠区域的设计上也与普通版的赛欧有所差异。在尾部，赛欧电动汽车区别与普通赛欧的地方则是在尾灯灯组里加入了LED模块的设计。其它方面，赛欧电动汽车在LOGO上沿用了其概念版推出时所采用的“S”形设计，由此推测其可能会以上汽通用自主品牌的名义推出。在尾部，Sail、EV、上海通用这几个LOGO已经表明了它的真实身份。另外，出现在轮胎上的PATAC的标记，则表明了它的出处。

　　内饰部分，赛欧电动汽车的设计与普通赛欧的有所差异，看上去更有科技感，用料和颜色搭配也更具档次。赛欧电动汽车的仪表设计采用了彩色液晶屏的设计，同时，中控也配备的是大尺寸触摸屏。这样的配置主要是因为其电动车的身份，通过才是电子显示屏驾驶者可以更清晰的时刻了解车辆的电力使用状况等信息。在中控台和排挡座的面板上，赛欧电动汽车采用了白色的钢琴烤漆面板，这样的设计也是雪佛兰VOLT沃蓝达的内饰上汲取而来，能使内饰更具质感。同时，白色的座椅面料和车门饰板，能让车辆更显时尚感。

　　性能方面，根据消息，赛欧纯电动量产版车型的最大功率输出可能会比概念版车型所有提升，达到85Kw的最大功率输出，如此它将比普通的汽油版赛欧拥有更大马力。同时，由于输出功率的加大，量产版SailEV的电池组也可能会有全新的配置。虽然官方并未给出详细数据，但按照笔者推测，这款车的最大续航里程应该还是在150公里左右，至于说充电时间方面，家用220V的充电时间预计在7小时。

　　作为上海通用“2015绿色产品战略”中的一部分，赛欧电动汽车应该会是其在国内市场推出的第一款纯电动量产车型。而考虑到上海通用还没有合资自主品牌，预计，这款车以其全新合资自主品牌的名义推出的几率极大。在上市时间方面，这款车预计会在今年11月的广州车展正式首发，随后会小规模的先期投放市场。按照目前国家相关政策，在上海，赛欧纯电动量产版车型应该可以获得最高达12万/辆的综合补贴。这种幅度的补贴，可能会一定程度上的支撑未来赛欧电动汽车的销售。