据中国之声《央广新闻》报道，中汽协混合动力汽车技术及推广研讨会今天（12日）在北京召开。
据了解，到场的政府官员、学者和从业者对于混合动力汽车的商品化的一个观点是，油价再高50%-100%，那么混合动力汽车就会大规模出现。
混合动力汽车一般采用两套动力系统，一套是传统的内燃机系统，另外一套是电力系统。从目前生产的混合动力汽车产品看，它有两大优点，一是省油，二是续航里程比较长。像丰田推出普瑞斯，他们说，从北京开到上海加一次油就可以。
实际1881年就诞生了世界上第一辆电动汽车，它比们现在传统的内燃汽车还要早5年。但是电动汽车的发展并不是一帆风顺，在世界范围内经历多次起落，由发展初期的电池技术低导致逐步退出市场，历经石油危机和环保带来的压力，终于，现在带来一个新的发展空间。
目前全球主要汽车集团加紧了混合动力汽车的技术研发，有的已经取得了重大突破，像日本、美国等一些企业都实现了混合动力汽车的产业化。我国在“十五”和“十一五”期间将混合动力汽车研发列入到863计划，今年6月份工信部牵头制定通过了节能与新能源汽车产业发展规划，也明确重点要开展混合动力汽车的技术研究。
目前有两个比较实际的问题在业内是达成了共识。首先，虽然混合动力汽车前景比较好，但是要充分考虑到未来二三十年传统能源还会保持主流的地位，所以在开发混合动力汽车的同时，让传统汽车更节约能源，这项技术也是不能被忽视的。另外，现阶段混合动力汽车的技术也比较成熟了，相比于纯电动汽车，成本增加较少。一汽集团公布了市场的调整调查结果，如果想买一辆混合动力汽车，所花的钱只比现在传统的车贵上3-5万块钱。
在节能与新能源车推广如火如荼的今天，有关哪种技术最适合中国市场的讨论一直没有停歇。虽然现有政策对纯电动车采取了较大的支持力度，但由于充电设施不完善、续航能力差、电池安全性不稳定、成本高昂等因素，纯电动车的推广遇到了较大的阻力。
在天津2012夏季达沃斯论坛上发布的《2012年最新能源展望报告》指出，目前已有100多个国家制定了可再生能源发展目标，新能源产业的增长能够将气候、能源和金融领域的危机转变为全新的可持续增长机遇，从而为世界经济发展提供新动力。
9月12日，参加“混合动力汽车技术及推广研讨会”的长安新能源汽车有限公司总经理任勇在接受记者采访时表示，长安汽车将打造高性价比电动汽车，满足“长安”客户群体的需求。
宝坻经济开发区新能源示范产业园区“十二五”发展规划的总体目标是，到2015年，开发区新能源和可再生能源利用总量达到1.53万吨标准煤，占到能源总消费量的9.33%左右。
