“解决混合动力车认知度是重点”

    继今年全新第七代凯美瑞和逸致分别获得“五星+”及五星安全成绩之后，广汽丰田旗下全系车型均获得五星成绩，而在明天开幕的广州车展上，广汽丰田将带领“五星安全“家族亮相。广汽丰田副总经理李晖日前接受新快报记者专访时表示，截至今年10月，广汽丰田全系车型累计销量超20万辆，与去年基本持平，与此同时，混动版凯美瑞自今年5月上市至今，累计销量为1000多辆，同比增长了70%。

　　混动凯美瑞真正意义上的节能车

　　凯美瑞是丰田在全球市场最重要的战略车型，而混合动力凯美瑞·尊瑞更是广汽丰田在中国节能与新能源车市场的一个试金石，特别是广州作为广汽丰田的大本营，随着今年7月实施限购政策以来，每个月约1000张“环保车牌”的固定指标及百分百的中签率无疑为混合动力凯美瑞带来新契机。

　　李晖认为，混合动力车是将来汽车消费的一个方向，也是未来新能源车发展的一个必经阶段。不过，如何才能让消费者更加了解节能与新能源车概念，或者说如何才能让消费者更加明白混合动力凯美瑞·尊瑞是一个什么样的车，是他们通过前一段时间针对混合动力凯美瑞·尊瑞的宣传推广后的总结并认为下一步应该做出的改变。

　　“现在新能源技术很不成熟，因此提新能源概念会让消费者有很多理解不到的地方。”李晖告诉记者，作为混合动力车型的凯美瑞·尊瑞，广汽丰田则是把它定位为一个节能车型，从油耗降低、动力提升、排放降低以及静谧性的提高等各个方面是一款技术成熟、使用安全的节能型汽车，跟新能源车有很大区别。

　　李晖也提出，解决认知度、解决购买倾向度都是广丰接下来需要做的工作。对于如何解决购买信心度的问题，广丰从8月到11月期间都分别出台了针对消费者的特别促销政策，以11月为例，购买混合动力凯美瑞·尊瑞的消费者将可以在25.98万元价格的基础上享受“1+1+1”的优惠，包括厂家贴补1万元油卡，经销店给1万元优惠，以及政府的1万元补贴。

　　“对于混合动力产品，首先要解决的是消费者对产品的理解和对技术的理解，如果说这个疑虑得不到清晰的解答，消费者的顾虑得不到消除，再推出更多的产品市场也会是一种观望态度。”李晖表示。

　　不盲目追求速度而牺牲品质

　　受经济及政治因素影响，丰田近期连续不断遭受了在华销量下滑、减产等不利消息“缠身”。对此，李晖表示，每个企业都是独立的事业体，广汽丰田作为一个合资企业，会根据自身的需求和判断去调整自己的生产和调整销售的节奏，广汽丰田不会盲目地追求速度而去牺牲品质。李晖强调：“在保证服务、保证品质的前提下开展一系列的销售及营销活动，这才是广丰的宗旨。”

　　除了一些不可控的因素，广汽丰田下一阶段能做的就是梳理清楚企业是一个什么性质的企业，产品是什么性质的产品。李晖向记者介绍，目前在广汽丰田产品线中，国产化率最高的超过90%，最低的也达到了70%，完全符合政府层面对国货的定义，亦即“中国制造”。从统计上来讲，中国汽车销售的统计数字，都是由中国汽车工业协会颁布的，将合资企业所有的汽车都算作国产汽车纳入统计范围内，并且更加重要的是中国的国内生产总值是将国内汽车的价值算在内，也就是纳入中国GDP的计算范围，而这些都无不说明，合资企业生产的汽车都对中国经济做出了应有的贡献。