广州车展新能源车跃跃欲试 加速放量

    明日开展的广州车展，让久久难以真正进入市场的新能源车也试图能够火起来。虽然眼下各种有关新能源车的“利好”消息还远远没有落实，距离大规模在市场上销售还有一段距离，但毕竟力量积蓄了太久，不少厂家都在积极地推动着新能源车的加速入市。

　　混动：已经成为主角

　　混合动力车在技术上越来越成熟，而且在成本方面也越来越有吸引力，于是各车系都将混动车作为自己的参展主力之一。

　　奔驰E400LHybrid将是奔驰国产化的首款混合动力车型，预计亮相广州车展后，年内有望上市销售。该车采用3.5升的V6汽油发动机，市内油耗为百公里9.8升，高速巡航的油耗则可达百公里7.6升。其北美地区售价为55800美元（约合人民币35.5万元），国内售价当然会大大高于此。

　　宝马3系混动版也将在广州车展亮相。外观方面，除了车身上的尾标差异外，外形与新一代3系基本保持一致。动力方面，宝马ActiveHybrid3搭载3.0升直列六缸发动机和55马力的电动机，最大输出功率为340马力，峰值扭矩为400牛·米，百公里加速为5.8秒，该款发动机与宝马ActiveHybrid5完全相同，平均油耗为6.4L/100km。

　　全新雷克萨斯LS600hL混动加长版车型同样将在广州车展上全球首发。作为LS系列当中的旗舰车型，该车搭载5.0LV8发动机和电动机组成的混合动力系统。外观方面，全新改款LS600h采用了新家族脸谱设计，从外观上看起来纺锤造型的进气格栅更加动感。动力方面，该车仍将搭载搭载5.0LV8和电动机组成的混动系统，其0-100km/h加速时间为6.3秒，最大输出功率可达到444马力。另外，两台电动机由镍氢（Ni-MH）电池组成。

　　作为一款紧凑级车型，讴歌ILX的长宽高分别为4565/1795/1425mm，其轴距为2670mm，整车重量达到1348千克，后备厢的容积为283L。在动力方面，混动版车型将使用由一台1.5升汽油发动机与最高功率17.2kW的电动机组成的动力系统，其中发动机的最高功率为65kW，峰值扭矩为136N·m，而电动机的最大扭矩为106N·m，传动方面将使用带有运动换挡模式的CVT变速器。

　　电动：静悄悄的变化

　　电动车方面，越来越多的厂家，尤其是国内的自主品牌想在这方面占据先行之利，以在新市场确立优势。

　　量产的电动版赛欧据称将在本次广州车展上首发，这款车将基于现款雪佛兰赛欧两厢版车型打造，整体造型和内饰与普通赛欧不会有很大差别，不同之处有——车前格栅完全封闭，以降低风阻，其尾部会有赛欧电动版车型特有的标志。

　　荣威(微博)E50日前已在上海正式上市，这款纯电动车型也将在广州车展亮相，该车售价为23.49万元。与国内其它汽车厂商推出的在传统内燃机平台改装而成的电动汽车不同，这款纯电动车型完全基于自主开发平台。荣威E50纯电动车采用了双门四座设计，是一款2+2的城市交通代步工具车。搭载一台47kw的电动机作为动力来源，最高车速能达到130公里/每小时，满电的情况下该车可续航180公里。充电方面，荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，充分适应市民的出行需求。