从7月份至今，广州实施限购已经过去了四个月，从“限购令”突然颁布后的通宵排队购车，到如今的市场冷淡，广州车市在“限购令”的影响下已经进入了“后限购”时代。那么，限购之后广州车市结构有怎样的变化？
广州限购将得不偿失小排量车最不受益
《南方都市报》汽车部主任何继亮认为，限购后小排量车基本会绝迹。他在腾讯微博上说道：“#广州限购#广州限购这回真是得不偿失，1。上下班照样堵。2。税收损失巨大，今年车厂生产环节减收60亿，销售环节减收20亿。3。摇号拍车牌也搞笑话，现在车牌价还是底价一万，收入大不职预期，可能还不够摇号办发工资。4。广州车展(微博)不再有吸引力，这张名片也要变没了。”
《南方都市报》汽车部主任何继亮的腾讯微博
随后何继亮又补充道：“因为前面几年广州不给1。0以下的车上内环路，小排量车在广州本来就市场有限，市民对小排量车的认识就不那么充份，现在限购政策一出，小排量更是没有机会了。”
牌照资源紧缺或逼迫消费者选择大排量车型
《新闻晨报》汽车主笔唐华(微博)认为：“#广州限购#在一二线城市，限购肯定会对小排量产生影响，如果是竞拍，小排量肯定受到冲击。如果是摇号，对小排量利好也不大，紧缺的牌照资源下，大家肯定愿意选择空间大的车型以增加功能的利用。”
《新闻晨报》汽车主笔唐华的腾讯微博
入门级车型及自主品牌车型将无人问津
CCTV2《车风尚》制片人李潮(微博)也发表了自己的看法，他说道：“#广州限购#“广州塔“很高，“广州汽车结构塔“很搞！正常的汽车消费购成应该是金字塔型，越是发展中国家塔基越大，欧美发达国家逐渐趋向方尖碑，但广州限购“小只能换小“指向让用户没有发展空间，入门级及自主车型将无人问津，“广州汽车结构塔“将成枣核型！必不能持久！”
CCTV2《车风尚》制片人李潮的腾讯微博
2012年12月3日消息，从7月份至今，广州实施限购已经过去了四个月，从“限购令”突然颁布后的通宵排队购车，到如今的市场冷淡，广州车市在“限购令”的影响下已经进入了“后限购”时代。那么，限购之后广州车市结构有怎样的变化？
2012年11月30日消息，正在意大利进行正式友好访问的中国全国政协主席贾庆林，当地时间28日在罗马会见了意大利总理蒙蒂，双方共同见证了两国价值12.7亿美元合作项目协议的签署。
2012年11月30日消息，日产11月20日宣布推出了部分改进的电动汽车（EV）“LEAF”。通过缩减功能和配置，廉价版“SGRADE”的售价比以往降低了约40万日元。由于改进了驱动系统零部件和实现了轻量化，续航距离增加了14%，延长至228公里。为了扩大销售，今后将建立以首席运营官（COO）志贺俊之为首的专业团队，加快实现电动汽车的普及。
2012年12月4日消息，日前，土耳其运输公司总裁一行来盐考察中大新能源汽车，中大集团总裁徐连宽等陪同。双方就批量订购中大纯电动客车及中大传统豪华客车进行深入洽谈，首批样车将于元月底发运装船。
2012年11月30日消息，据路透社报道美国汽车制造商通用汽车在当地时间11月29日对外发布了该公司在中国市场建立最新全球研发中心的方案。通用汽车希望利用目前中国工程技术人才的供应优势来带动该公司新一代电动汽车的研发。
