中通混动客车市场表现良好 将再接再厉

　　1500辆，这个数字足以让新能源客车企业引以为傲。

　　“到2012年年底，中通的混合动力客车市场保有量将达1500辆。”中通客车品牌文化部部长李笃生接受记者采访时如是表示。

　　据了解，国内混合动车客车市场保有量总数不足15000辆，其中不少主流客车厂家的混合动力市场保有量都不足千辆，甚至包括位列“三龙一通”的大金龙，公交客车市场份额居前三位的安凯。

　　那么，为何中通的混合动力客车的市场认可度如此之高？中通是如何获得用户的信任？

　　节油明显屡获济南公交订单近500辆

　　1500辆中，即将交付济南公交的300辆是在前不久刚获得的大单。这个大单，也无疑对“1500辆”这个数字做出一个非常大的贡献。

　　据悉，2005年，中通获得济南公交78辆空调车的订单，双方开始进入全面战略合作关系。2009年，中通又获济南公交180辆新能源客车订单。之后，中通与济南公交的合作越来越频繁。

　　在今年年底前，为完成“十城千辆”的示范任务，济南公交需一次采购300辆新能源客车。“竞标的客车厂家非常多，竞争很激烈。最终在9月底，我们获得了此次大单。”李笃生表示，在济南公交运营的原有中通混合动力客车的车辆节油性能、技术成熟度，都是赢得济南300辆混合动力公交大单的主要原因。

　　李笃生称，“与同型号的无极变速柴油车相比，节油率可达35%。”在调查济南的新能源公交车运行情况时，方得网记者发现运营中的中通LCK6121HEV混合动力客车的节油性能确实得到司机们的认可。

　　在调查中，济南K156线路中的某位驾驶该型号车辆的司机曾表示，在不开空调的情况下，百公里油耗仅26L。相比起在其它城市运营，同样为12米的其它品牌的混合动力客车，百公里油耗普遍在30L以上，甚至高达40L以上。中通的26L，确实显得比较节油。

　　“300辆订单的混合动力公交车，将在元旦前交付。”再加之前已经投入运营的200辆，济南公交采购的中通混合动车数量将达到500辆。

　　避难趋易选择市场

　　除去济南市场的500辆，余下的1000辆中通混合动力公交车的订单又都是如何获得的呢？

　　“我们会根据公司整体规划，避开存在地方保护的市场。”李笃生坦言，目前诸多城市的地方保护主义，一直成为新能源客车推广的一大阻碍。“有本地客车厂家的城市，外地品牌的新能源车辆一般很难进入。”

　　然而，突破“地方保护主义”却不是一家客车厂家能解决的难题。“解不开，只能避开。”做出这种选择后，中通集中精力攻占没有本地品牌的新能源公交市场。“我们在海口、杭州、天津、呼和浩特等城市，都取得比较大的成绩。”近日，在呼和浩特新能源客车政府招标会上，在与多家企业同台竞技中，中通又中标50辆LCK6125PHENV气电混合动力公交订单。