2013年5月将有400辆新能源充电公交奔驰在长沙街头。近日，记者中上汽车科技有限公司的办公室里见到了该项目的当家人谢镕安。
谢镕安表示：此次定位长沙，说明中上已开始进入超级电容纯电动车的量产阶段。“选择长沙作为我们的二次创业，是因为长沙的政策环境好，而且作为一个湖南人，我也想为家乡做点力所能及的事情。
据了解，2010年，在湖南省政府和长沙市政府的共同努力和争取下，长沙市作为全国第一批13个实行千辆新能源汽车示范推广城市之一，获得了4000辆新能源汽车指标，在全国排名第四。按一台纯电动大巴一年6.5～7万公里的运行成本来算，用电成本大约2.5~3万元，而用燃油则多达22万元，天然气和油电混合也需要16~18万元。如果长沙在2015年拥有1万辆公交车，且全部采用纯电动车，一年就可减少尾气排放5万吨，节约燃油则多达22亿元。
谢镕安感激的说：“公共交通就是为公共服务，没有政府的支持什么事都做不成。我们只有让民营的创新力和政府强大的执政能力相结合，才能取得突飞猛进的发展。”
在中上的发展过程中，山东省及烟台市各级政府对中上长达10年的支持和帮助，促使这支年轻的队伍快速走上了规模产业化道路。如今，湖南省各级政府尤其是长沙市经开区和长沙县政府接过了中上快速引擎的“接力棒”，为谢镕安的“二次创业提供了最好的平台”。
湖南省委常委、副省长陈肇雄，曾在一次会见时对谢镕安讲了两句话：“项目落地准备做好了吧?”“有什么困难就找我们。”谢镕安将这两句话视为政府对中上最大的鼓励!“我非常感谢家乡，对团队其他成员来讲是第二故乡!政府出钱、出力、出人，帮助我们发展新型工业、发展高新技术、发展新能源汽车产业，对我们来说是一种鼓励和鞭策。”
2013年3月4日报道：方正证券日前在发布了2012年国内纯电动车销量数据。令业内惊讶的是，在公共交通领域风生水起的比亚迪纯电动车E6并未夺冠，冠军头衔被售价低廉的奇瑞低速电动车QQ3EV获得。有分析师指出，比起售价动辄20万元起的纯电动车，售价5万元左右的纯电动车因为务实的价格而更受消费者青睐。
2013年3月6日报道：全国人大代表、悦达集团董事局主席陈云华在议案中提出，当前，新能源汽车产业化发展遇到了一些挑战和瓶颈，如何使新能源汽车产业进一步加快发展，加大示范推广使用力度，陈云华代表认为，国家要从全局高度，多方面实行重抓、重推。
2013年3月3日，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在新闻发布会上讲话。我们希望“中国汽车走遍全世界”，而不是“全世界的汽车走遍全中国”、自主品牌汽车能否在激烈的市场竞争中生存，关键在于企业是在积极主动的发现、解决问题、生产制造新能源汽车，不能跟风，但也不能歇气。
“汽车尾气排放”、“原油价格上涨”，这些问题对众泰新能源汽车毫无压力。自2008年开始，众泰就是杭州纯电动汽车业“第一个吃螃蟹的人”，而且他们打算将这只“螃蟹”吃得彻底。
