海格G-BOS成功对接北斗导航

　　2013年4月3诶报道：日前，国家交通运输部官方网站发布公告，根据《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80号），第1批符合《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范》和《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》的车载终端已通过技术审查和公示程序，予以公示。海格G-BOS两款车载终端入选第1批符合道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范的车载终端。

　　北斗卫星导航系统，是国家战略更是民族需要

　　北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是继美全球定位系统（GPS）和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度优于20m，授时精度优于100ns。其独特的中心节点式定位处理和指挥型用户机设计，可同时解决"我在哪？"和"你在哪？"；具有的双向报文通信功能，用户可以一次传送40-60个汉字的短报文信息。北斗是我国自主系统，高强度加密设计，安全、可靠、稳定，适合关键部门应用。北斗卫星导航系统2012年12月27日起提供连续导航定位与授时服务。

　　2012年12月31日，交通运输部发出通知，明确规定：从2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包车、大客车、危险品运输车辆需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端；自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。2013年1月14日，交通运输部要求9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。交通运输部副部长冯正霖表示，这是北斗卫星导航系统专项启动的第一个北斗系统民用示范工程，由交通运输部与总装备部联合组织实施，计划用2年时间，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津共9个示范省市建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端。

　　G-BOS首批入选，是荣誉，更是一张市场通行证

　　海格G-BOS智慧运营系统入选第1批符合道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容的车载终端，说明G-BOS是完全符合国家和相关主管部门要求的车载终端，就相当于拿到了首批市场运行的通行证，客户购买海格装有G-BOS的车辆，完全不用担心拿不到道路运输证等问题。这样既彻底解除了客户担心智能车辆管理系统不能和北斗终端兼容，得不到国家认可，车辆无法上路营运的后顾之忧。同时从另一个方面也证明了G-BOS智慧运营系统的厚积礴发和对国家政策的准确把握。

　　G-BOS智慧运营系统是海格客车创新探索"车联网"应用技术，历时三年首倡研发的，集成智能化、电子化、信息化等尖端科技，为客车运营商量身定制的整合人、车、线三大要素的新一代智能运营管理工具。2010年7月，海格G-BOS问世，迅速以其强大的管理功能，得到了全国各地客户的积极应用，也开创了客车业车联网的春天。2011年3月份，为了尽快推广G-BOS对道路客运安全节能的提升作用，加快行业先进科技技术应用，全面提升行业科技管理水平，交通运输部即启动"海格智慧科技助力行动"，把G-BOS的推广应用作为活动的重要内容。活动取得了很好的效果，通过使用G-BOS的企业一个个鲜活的安全提升，节能减排的案例分享，使全国27个省市参与活动的道路运输企业对利用科技手段，达到企业安全提升、节能降耗充满信心。