保时捷多年来一直致力于混合动力技术研发，该公司近日宣布未来将为其全系车型提供混合动力版。
据AutoEvolution5月15日报道，近日，保时捷举办新款Panamera混合动力车技术研讨会，会上阐明其已经研发了一款能连接电动机和离合器的混合动力车，并且这项技术未来将会适用于旗下所有车型。
保时捷回归于本源，通过减少发动机每公里的转数实现节能减排。为了达到这一点，工程师们整合了车辆启停、滑行、熄火滑行、以及插电式混合动力模式等特性。
在充电式变速器方面，保时捷称新款车变速器性能将远超2014款保时捷Panamera95马力(约70千瓦)混合电动马达，仅需水和空气便可冷却。车子能量源于电池组，内部接线也会采用铝质而非铜质。而且，保时捷旨在建设充电基础设施，目前正在研发家用无线感应充电器。
保时捷称下一代Panamera将会基于一个后轮和全轮驱动模块化平台，称之为MSB，这将极大提升汽车性能。预计这款车将在2016年底发布。
据悉，除了保时捷，宾利也会采用MSB平台并且推出混合动力车型。
另一方面，保时捷将确保混合动力总成可以提高车辆的性能，而不是起到相反的作用。
2013年5月20日报道：截止至4月26日，江铃重型汽车有限公司（简称“江铃重汽”）为山西晋城煤业集团量身定制的50辆SXQ3310G5N-4型燃气重车顺利交付该集团所属物流公司投入运营，为助力山西节能减排、实施绿色转型跨越发展战略再立新功。这是江铃重汽成立后完成的首个集团用户销售大单。
当资源的有限和需求的多样二者形成矛盾的时候，我们需要从自身发展当中汲取新的力量。多年来，交通运输事业便一直在寻找这种力量，那就是绿色发展、安全发展。2013年5月22日-24日，由交通运输部主办的以"节能、安全、环保"为主题的"2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会将在北京国家会议中心隆重举行。
新能源概念热闹多年，政府政策扶持、企业争先恐后上马。可是这么多年过去，除了每次各大车展展台上那些外形超现实、锁着车门的新能源概念车昙花一现之外，在量产推广方面似乎也没什么新气象，难免让消费者感觉新能源车是光打雷不下雨。
自从配备了海格G-BOS以后，这些问题都迎刃而解。不仅可以统计车辆的油耗、实时车速，而且可以细致到显示驾驶员踩了多少脚刹车、有几次强行超车、存在几次空挡滑行等，不但规范了驾驶员的驾驶行为，还大大节省了车辆的油耗！”阳光巴士公司部分车辆装上G-BOS短短一个月便尝到了科技智慧管理的甜头，阳光巴士公司副经理伍源难掩其对G-BOS的赞誉之情。
