新能源汽车山东路径渐显 示范城市扩大到17个

    “到2015年，山东省新能源汽车行业销售收入达到1000亿元，到2020年，达到3000亿元。培植一批具有较强竞争力的企业集团和产业集聚区。尽快把山东打造成为品种齐全、优势突出、配套完善、核心竞争力强的节能与新能源汽车产业强省。”在日前举行的全省加快节能与新能源汽车产业发展现场会上，山东省经信委副主任杨少军表示，山东将优先发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，有序发展低速电动车，积极发展节能环保汽车、新能源汽车关键零部件产业。

　　示范城市：1个扩大到17个

　　杨少军告诉记者，近年来，山东坚持高档新能源客车和小型纯电动汽车并重发展策略，新能源汽车已由起初的概念成为蓬勃发展的产业，探索出了具有山东特色的新能源汽车发展之路。

　　据山东省经信委装备产业处副处长王桂强介绍，近年来，山东新能源汽车产业及零部件发展迅速。2012年，全省共生产各类新能源汽车14.1万辆，比上年增长67.4%，其中新能源客车增长64.6%，小型纯电动车增长68.3%；今年1-4月份，全省新能源汽车产量达到55698辆，比去年同期增长58.2%。枣庄和寿光市的锂电池园区、淄博的电机园区初具规模；山东时风、山东泰汽、唐骏欧铃等一批小型纯电动汽车企业相继实现规模化生产；中通客车(000957，股吧)开发生产的混合动力新能源客车达到国内领先水平。

　　“目前山东新能源汽车示范推广城市已由2009年的1个扩大到17个，成为国内首个在全省范围内推广新能源汽车的省份。”王桂强透露，近两年，山东省新能源汽车产业投资规模显著扩大，中通客车、北汽福田等一大批重点项目陆续开工建设，这些项目的投资建设将为全省新能源汽车产业的发展增添强大后劲。

　　针对山东低速电动车生产企业多、产品质量不一的现状，2012年山东省新能源汽车产业联盟发布了《小型纯电动汽车技术条件》，引导企业提升小型纯电动乘用车质量和标准。国家《纯电动乘用车技术条件》（GB/T28382-2012）发布后，广大企业积极按照M1类乘用车标准改进生产工艺和技术条件，山东时风、唐骏欧铃、富陆、宝雅等一大批企业都按照乘用车标准重新设计产品，完善冲压、焊接、涂装、总装等关键工艺，产品质量保证能力得到进一步提升。

　　销售收入：1000亿到3000亿

　　“但当前小型纯电动车在准入方面还存在政策障碍，巨大的生产能力得不到充分发挥，且多是以铅酸电池为动力的低速电动车，国家鼓励发展的锂电新能源乘用车占比较低。”杨少军表示，在国家政策激励下，新能源汽车重复投资现象开始显现，近两年，全省投资新能源汽车的企业20多家，总投资超过100亿元，投资锂离子电池的企业近30家，投资总额也近100亿元，真正形成规模的企业却不多。

　　杨少军透露，针对新能源汽车的投资冲动，山东将加快重点产品产业化进程，加大示范推广工作力度。

　　到2015年，全省纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产规模力争达到5万辆，低速电动车30万辆，新能源专用车5万辆，天然气等替代能源汽车5万辆；新能源汽车行业销售收入达到1000亿元。到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车、低速电动车、新能源专用车、天然气等替代能源汽车生产规模分别达到20万辆、100万辆、20万辆、20万辆；新能源汽车行业销售收入达到3000亿元；发展一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业集团和产业集聚区。