2013年6月26日消息：记者日前从长春高新区了解到，该区今后在发展汽车产业方面，将继续把新能源汽车作为重点方向，在技术、人才、资金等方面予以积极扶持。
长春高新区新能源汽车联合实验室坐落于汽车电子产业园，于2011年成立并通过吉林省新能源重点实验室资质认证。该实验室由一汽-大众、启明信息、吉林大学、哈尔滨工业大学、清华大学等科研单位及高等院校组成，以整车开发及测试评价技术为主，主推新能源汽车产业化。目前，该实验室初步建立了多部门共同参加、产学研紧密协作的研发团队，整合了国内电机、电池、高压部件等关键技术，已成功为一汽-大众自主品牌纯电动汽车提供了核心技术。
除新能源汽车联合实验室外，长春启阳信息技术股份有限公司也积极开发电动车相关技术，与一汽-大众、一汽启明等公司合作研发了电动车仪表控制系统、电动车网关控制系统、新能源整车控制器系统等产品，目前已应用于一汽新红旗车型。
为进一步推动新能源汽车开发，长春高新区制定了发展规划和扶持政策，从租金补贴、建设园区孵化器、项目资助等多方面支持企业发展。预计到2017年，长春高新区汽车电子产业园将成为国内领先的汽车电子创新型科技示范园区。
在政府接二连三对节能与新能源汽车发出的各种信号中，有一个声音强大而明确——“推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。”而其中，混合动力公交车再一次冲在了前面。国家明确表示，25个试点城市的混合动力公交车示范运行已趋于成熟，故国家在近期将混合动力公交车的推广范围扩大至全国。这被业内视为加速混合动力汽车走向市场化的第一股力量。
福田汽车2013年6月27日晚间公告称，近期公司与北京公共交通控股(集团)有限公司及其下属子公司北京八方达客运有限责任公司签订了共计3012辆福田欧辉LNG(液化天然气)公交车产品的销售合同，合计金额30多亿元。在北京雾霾压力下，这也许只是福田汽车抢食LNG公交车盛宴的开端。
一辆辆标有“TEG”的崭新公交车穿梭于衡阳街头，这是中国南车时代电动汽车股份有限公司近日向衡阳市交付的68台油、电混合动力城市公交客车。这也是“株洲造”新能源公交客车加速开向全国的一个缩影。
华尔街日报及香港苹果日报等媒体报道，比亚迪股份有限公司遇到挫折，其品牌电动出租车的一个专用充电器周二在香港发生爆炸。这个消息不知道让读者朋友有了什么样的一个感想，头脑里出现了什么样的画面？
