2013年7月29日，首批36辆清洁能源车辆在南京金龙客车制造有限公司江宁厂区，正式交付给南京公交集团使用。
南京金龙总经理叶宇亮介绍，此次南京公交集团共有200辆崭新的新能源公交车在亚青会期间行驶在亚青专线上，南京金龙提供100多辆，剩下的由厦门金龙和宇通提供。南京金龙提供的新公交车长12米、宽2.55米，能搭载90多名乘客。采用LNG燃料（液化天然气），大幅度降低了尾气排放量（一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%、二氧化碳减少24%、苯、铅、粉尘减少100%），几乎接近“零排放”。这些车辆在亚青会后会回归常规线路。
不过，记者也了解到，之前南京准备采购的400辆混合动力公交车计划搁置了。“之前科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，对新能源公交车采取补贴政策，最高补贴42万，最少也补贴25万，但去年年底这个补贴计划到期了，到期后并没有出台新的补贴政策。”江南公交公司副总宋爱国告诉记者，补贴被取消后，企业就要花七八十万去买一辆混合动力公交车，所以就只能将这一计划搁置，改买LNG（液化天然气）公交车。
2013年7月24日报道：芜湖的公交车以明丽的橙色为主，但记者近日发现，14路公交车有了一位天蓝色的“新成员”，这位新成员是一辆新能源的“气电混合动力”车。
2013年7月30日消息：无可置疑的是，在现阶段内，国家政策导向依然是推动超级电容器行业向前发展的重要动力。在国家“十二五”能源与环保政策的带动下，新能源汽车(特别是大中型客车)、风电行业等将成为大容量超级电容器重要的应用市场。
2013年7月27日记者从天津市电力部门获悉，2013年起，天津将大规模推进电动汽车充换点设施建设，年内建成8个换电站。到2015年，将建成12座汽车电池集中充电站、17座公交车充换电站、32座乘用车充换电站、120座电池配送站和46400个交流充电桩。
