2013年8月20日消息：锂电池在新能源汽车上的应用具有优势，原油价格高位运行，汽柴油汽车尾气排放对环境的影响愈演愈烈，新型能源替代传统能源已经成为社会发展的长期趋势。“美丽中国”概念将使较为清洁的能源利用方式广泛应用。截至去年年底，从工信部已公布的40批次《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中，采用锂电池的比例达到近50%。
首先，锂电池的各部分材料成本下降。锂离子动力电池主要有正极材料、负极材料、电解液和电池隔膜4部分组成。从各个组成部件看，国内企业也在逐渐抢占原来进口产品的市场份额。部分锂电材料企业近年的产品质量和一致性水平迅速提高，上游原材料价格下跌使得锂电池成本下降也比较快，日本和韩国锂电企业近年开始逐步加大从我国采购锂电材料的力度。
其次，锂电池市场空间广阔。按照我国新能源汽车发展规划路线，2015年纯电动汽车销量达到50万台，混合动力占全部汽车销量的30%；2020年，纯电动汽车将突破500万辆，以混合动力为代表的节能汽车达到全部汽车销量75%。预计2015年正极材料年需求量约为30万吨，负极材料约10万吨，电解液7万吨,锂电池隔膜5亿平方米。
特斯拉电动汽车受到了市场的追捧，随着今年一季度超过4750辆的超预期销售业绩点燃了市场热情。EV“ModelS”车型的车载锂离子充电电池采用松下生产的一款用镍类锂氧化物作正极材料，松下在4年内要向特斯拉汽车供应8万多辆EV使用的锂离子充电电池。
隔膜是锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，建议关注沧州明珠(002108)，公司锂离子电池隔膜产品开始批量生产和销售，2012年已实现111.11万平方米的销售量，毛利率接近50%，2000万平米锂离子电池隔膜项目仍在逐步建设之中，达产之后将成为公司PE管道之外另一重要盈利业务。此外，相关板块的概念股主要包括：金瑞科技（600390）、赣锋锂业（002460）、天齐锂业（002466）等。
2013年8月20日消息：锂电池在新能源汽车上的应用具有优势，原油价格高位运行，汽柴油汽车尾气排放对环境的影响愈演愈烈，新型能源替代传统能源已经成为社会发展的长期趋势。
从1953年第一汽车制造厂破土动工，到1956年王国生产的第一辆汽车下线，中国汽车发展之路至今已经有半个多世纪之久。可喜的是，如今的中国汽车已经迎来了收获季节，站在了世界腾飞的起跑线上。然而，面对新的经济形势和环境形势，我国的汽车发展再一次迎来了新的任务和挑战，推进节能环保汽车的发展已经成为汽车行业的长期任务，并成为汽车行业未来发展的必然趋势。
2013年8月15日消息：近日，我们得到一组成都王牌去年中标的一批新能源车型图片。这些纯电动车技术比较成熟，已经陆续进入到成都市政府单位的节能与新能源推广试点。
"2013年春运，我们上座率同比整体下滑7%，但营业收入却同比增长了10%。"山东菏泽交通集团（简称菏泽交运）看似不合理的成绩单背后却有其合理之处。
不言而喻，客车节能技术创新才是做到“绿色出行”的关键所在。“问题在于新能源的替代和开发技术还不成熟，尤其是目前锂电池最大问题在于成品率低、电池一致性差，电池技术无法获得突破。所以消除消费者对新能源车的安全、技术疑虑，掌握核心技术是关键。”经济学家、四川省社科院研究员陈武元教授接受记者采访时对节能技术的开发提出了建议。
