2013年9月27日报道：凯美瑞混合动力步入市场快车道。据广汽丰田最新发布的销售数据，8月凯美瑞·尊瑞累计零售超过640辆，超过原定计划销量近130%，继6、7两月双双突破500台之后，再创历史新高。在广州市场，凯美瑞·尊瑞在限牌政策的刺激下，销量逐月攀升，8月销量超过300辆。今年前8个月，凯美瑞·尊瑞累计销售3500辆，毫无悬念占据同级别混动车市销量冠军。
城市限购政策带来市场契机
大城市限购政策为凯美瑞混合动力提供了市场契机。在限购城市广州，自今年3月份以来摇号中签率急转直下，竞拍成交价却屡创新高，8月摇号中签率低至3.1%，竞拍个人平均成交价26599元冲破历史新高。两难之下，每月1000个节能车摇号指标为混合动力开辟的专属“绿色通道”，使搭载成熟混合动力技术的凯美瑞·尊瑞逐步受到消费者青睐。
去年上市混合动力凯美瑞·尊瑞，技术进一步优化，实现节油率超过32%、百公里油耗5.3L。与此同时，起步价相比上一代车型下调了6万元，只比同版本纯汽油车型贵3.5万元，厂家定价为25.98万元至32.98万元。尽管作为凯美瑞的旗舰车型，但广汽丰田将之定位为“老百姓买得起用得起”的油电混合动力轿车。
消费者目前购买凯美瑞混合动力也有客观的政策和市场优惠。在限购政策中，广州市政府对节能车型提供了每辆车1万元的补贴。广汽丰田则延续了去年推出的“1+1+1活动”。现在广州地区购买混合动力凯美瑞·尊瑞的消费者，除了能通过100%中签的途径省下2.6万元的拍牌费，还还额外享有国家、经销店及厂家合计3万元的补贴，累计节省费用超过5万。
混合动力汽车逐步升温
根据中汽协数据，2013年上半年，全国混合动力汽车(不含插电式混合动力)累计销售10048辆，同比增长1.7倍。凯美瑞混合动力销量的逐步抬升，也说明混合动力汽车正日益得到消费者的认同，市场正在升温。
早在2012年混合动力凯美瑞·尊瑞上市时，广汽丰田对它的定位即是：打造成让老百姓买得起用得起、具有世界顶级水平的油电混合双擎动力汽车，成为推动混合动力技术在中国普及的领军车型。一年后，这款车型不负众望，在连接两个月超额完成月销500辆的计划后，8月再以超计划130%的大幅增长，逐步得到消费者的认可。
凯美瑞·尊瑞搭载丰田汽车成熟、领先的动力科技，采取的“混联式”结构属于强混合动力系统，能根据各种路况和驾驶情况灵活选择纯电动机驱动、纯发动机驱动或者电动机与发动机共同驱动。在优势互补之下，发动机技术做到没有短板，动力堪比3.0L排量，百公里5.3L的油耗甚至低于1.3L车型。其车身搭载的镍氢电池无需外插充电，使用起来与汽油版相同，消费者无需改变驾驶习惯;而电池寿命与整车一致，维修保养费用也和汽油版一样。广汽丰田还针对混合动力凯美瑞·尊瑞的电池推出了远高于行业标准的“8年20万公里”保修服务。
今年以来，混合动力凯美瑞·尊瑞已多次刷新销量纪录，毫无悬念占据同级别混动车市的第一把交椅。一路飘红的销量不仅为混动市场注入了一剂巨大的强心针，随之而来的良好口碑还吸引了更多消费者去关注、了解混合动力汽车。可以说，混合动力凯美瑞·尊瑞的春天已经来临。
2013年9月27日报道：凯美瑞混合动力步入市场快车道。据广汽丰田最新发布的销售数据，8月凯美瑞·尊瑞累计零售超过640辆，超过原定计划销量近130%，继6、7两月双双突破500台之后，再创历史新高。
2013年9月26日报道：“节能与新能源汽车的推广应用关系到全球的能源、环境和可持续发展，也关系到整个汽车行业的生死存亡，尽管难度极大也必须坚持不懈。”中国汽车工程学会电动汽车分会主任、全国汽车标准化委员会电动汽车分委会副主任、清华大学教授陈全世在“2013中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会”上表示，我国应继续发挥政府的主导作用大力发展电动汽车。
2013年9月26日报道：几天前，北京的张女士接到了来自汽车经销商的一条短信，被告知10月1日起，国家将取消汽车节能惠民补贴，请她尽快到店购车。无独有偶，网络上也出现关于汽车节能补贴将于今年9月30日截止的传闻。
2013年9月25日报道：新能源汽车补贴政策落地后，纯电动公务车有望获得越来越大的扶持力度。近日，记者从安凯客车内部人士处获悉，由安凯客车牵头组织申报的“纯电动中型公务客车研发及示范项目”入选2014年度国家科技支撑计划。
2013年9月26日报道：“开电动汽车又省钱，又减少污染，利人利己啊。”9月22日，浙江金华市民邵永锋开着身轻如燕的电动汽车，满面春风地从东关电动汽车充电站驶出，该充电站是浙江省目前规模最大、设施最齐全的电动汽车充电站。“我一般10天换一次电池，35元，像加油一样方便，换一次电能行驶100公里，够用了。”
