2013年11月21日报道：从湖北襄阳汽车工业办公室获悉，《襄阳市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015)》已上报科技部重大项目办公室，目前正处于项目评审阶段。据悉，该市一旦获批新一轮节能与新能源汽车示范推广试点城市，三年内有望增加5000辆新能源汽车。
襄阳是湖北省省域副中心城市，更是国家汽车动力和部件制造基地。目前，该市拥有东风集团和不同规模的汽车零部件企业300多家，汽车及零部件产业的市场、人才、技术、环境，为发展新能源汽车产业提供了丰富的资源和条件，已经形成了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、动力电池、驱动系统、控制系统、部分标准平台、基础设施平台、检测平台的“两纵三横三平台”产业格局。
此外，在自主创新与技术引进转化上，全市从事新能源汽车研发和生产的企业及院所30多家，拥有近200项自主研发的专利和实用技术，已经有100多项专利和实用技术成功转化使用到工艺制造。并积极与美国、澳大利亚、德国等国的新能源汽车研发机构交流，让国内产业发展与国际对接。
为做大做强新能源汽车这一支柱产业，该市出台了一系列高含金量的政策。2011年10月，市委、市政府出台《关于加快建设“四个襄阳”推进省域副中心城市跨越发展的意见》，在国家财政补助基础之上，对采购新能源汽车给予每台20万元到30万元不等的补贴。
2012年6月，襄阳市政府下发通知，明确落实“三项”经费，推动商业化示范运行。
2013年11月21日报道：从湖北襄阳汽车工业办公室获悉，《襄阳市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015)》已上报科技部重大项目办公室，目前正处于项目评审阶段。据悉，该市一旦获批新一轮节能与新能源汽车示范推广试点城市，三年内有望增加5000辆新能源汽车。
2013年11月21日报道：11月20日，随着“之诺1E”在广州海星沙的正式亮相，华晨宝马汽车有限公司跨出改写历史的一步，其本土化发展迎来新的里程碑——之诺1E是国内第一款零排放纯电动SAV，也是国内来自高端品牌制造商新品牌的首款新能源车。
2013年11月22日报道：辽宁省经信委一位内部人士表示，沈阳申报新能源汽车示范城市的目标为5,000辆，其中公交、出租、公务和其他公共用车的推广目标达4,000辆，占总目标的80%。省级政府暂时没有设立地方补贴。未来能否实现推广目标取决于技术和模式两方面的创新。
目前，油电混合动力的技术已经非常成熟，虽然节油效果比较明显，但毕竟还是以烧油为主，政策支持的积极性不高。在纯电动汽车和传统燃油车之间，还有一个过渡车型——插电式混合动力。简单来说，插电式混合动力就是加大了电池容量，提升纯电动模式下的行驶里程，平时在城里开开，用纯电动模式也基本够用。
