2014年1月7日消息：据德国《图片报》1月5日报道，新任德国政府已在此前将征收养路费的方案写入大联合政府协议，最近有消息称，德国政府正计划降低电动汽车养路费的征收额度。
报道称，来自德国基社盟（CSU）的德国交通部长多布林特（AlexanderDobrindt）正计划为电动汽车提供养路费折扣。目前，德国政府计划对每辆汽车征收100欧元/年（约合人民币821.69元）的养路费，而电动汽车所能享受的具体折扣还不得而知，多布林特表示：“所考虑的首要问题是汽车的环保性如何。”
除100欧元的年费标准外，交通部为短期进入德国的车辆制定了一周和一个月的缴费标准。多布林特解释说：“养路费不会加重民众的负担，它符合欧洲的规定，其征收也会考虑到汽车不同的环保性。据悉，有关养路费征收的法律会在今年确立并于2015年开始实施。
2014年1月7日消息：据德国《图片报》1月5日报道，新任德国政府已在此前将征收养路费的方案写入大联合政府协议，最近有消息称，德国政府正计划降低电动汽车养路费的征收额度。
2014年1月8日报道：已行至市场化前夜的中国新能源汽车产业吸引了全球的目光，各大汽车巨头自去年开始争相发布在华新能源发展计划。一时间，业界担忧、质疑声不断，都在哀叹自主品牌的命运不济。这些声音听多了让人气闷，不是我们盲目乐观，而是新能源车本就属于一个新兴的细分市场，人家要来我们挡不住，但同样他们的市场也是对我们开放的。市场化的一个重要基本原则就是全球竞争一体化。
2014年1月8日-10日，2013GNEV全球新能源汽车大会在海口召开，本届论坛紧扣“市场化前夜的中国战略”这一主题展开精彩回话和研讨。福田欧辉新能源客车项目经理张志仁发表主题演讲称，近三年来整个新能源客车的发展，走过了三个不同的阶段。
2014年1月7日报道：面对公众对改善环境质量及应对雾霾挑战的现实需求，以纯电动汽车为代表的新能源汽车也迎来了更好的发展契机。有专家表示，电动汽车在解决动力等核心问题的同时，设计也应成为这一新兴产业发展必须关注的核心内容。
2014年1月8日，广州市政府常务会议审议通过了《加快发展广州市汽车服务业工作方案》(以下简称《方案》)，提出打造“一个中心、四个组团”的整体格局，促进广州市汽车产业整合。市经贸委主任王旭东表示，广州将把新能源汽车作为突破点，让各个汽车企业一起研发、生产和运用新能源汽车。
