夹缝中求生存 限购城市怎样买新能源车

　　2014年1月22日报道：今年年初，北京市正式开放了新能源车的购买。究竟什么是新能源车？普通市民如何购买新能源车？包括购买新能源车需要具备什么样的条件？……今天编辑将以首都北京为例为您解读在现行的汽车限购令政策环境下，究竟怎样才能购买新能源车等一系列问题，希望能给久摇不中并且想要通过购买新能源车这条途径而早日过上有车生活的刚需购车族一些参考，让大家更清楚在限购政策的环境下如何“夹缝中求生存”。

　　汽车限购令政策背景介绍

　　汽车限购对于生活在北京、广州和天津等大城市的人们来说已经不是一个陌生的事物了，为了解决城市交通拥堵的问题，缓解交通压力，北京于2010年12月23日公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》，就此成为国内第一个发布汽车限购令的城市。在此之后，广州于2012年6月30日宣布对中小型客车实施配额管理；天津于2013年12月16日实行小客车增量配额指标管理……除此之外，早在1994年就对新增客车额度实行拍卖制度的上海和从2011年7月12日对新入户小客车核发专段号牌和普通号牌施行号牌分类政策的贵阳，实际上也都以不同的操作形式实施了汽车限购政策。究其目的，无非都是为了控制城市机动车辆的增长，以此缓解城市交通压力、解决交通拥堵问题。

　　对于各大城市所实施的汽车限购令究竟对缓解城市交通拥堵起到了多大程度的作用我们暂且抛开不谈，仅站在普通汽车消费者的角度来说，在汽车限购令实施之前已经拥有了属于自己的汽车的人们无疑是幸运的，而对于那些在限购令实施之前并没有买车但确实又有着购车需求的“刚需”一族来说，拥有一辆真正属于自己的汽车似乎就成了一件比登天还难的事情。

　　以北京为例，普通市民或者说个人如果想要购买汽车，需要首先在北京市小客车指标调控管理信息系统上进行注册申请，在通过多个行政主管部门的审核后参加摇号，当摇号中签后，才可以在北京购买汽车。自北京实施汽车限购令之后，2011年、2012年和2013年这三年期间，北京每年新增小客车的指标都是24万个（个人指标占88%；社会单位、团体指标占10%；运营性车辆指标占2%），有限的新增小客车指标和近乎无限增长的申请人数形成了极大的反差，摇号中签率逐月降低，不少市民爆料自北京实施限购令一开始就在申请摇号却至今未中签，更有网友吐槽摇号中签简直比中彩还难……

　　进入2014年之后，随着北京市新的摇号政策的实施，从2014年至2017年期间，北京市增量小客车指标额度共60万个，年度配置指标的总量由24万个减少到了15万个，并且每两个月组织一次摇号，这让摇号购车的难度近乎于呈几何级数般地增加。

　　就在购买传统能源汽车变得愈发艰难的时候，北京市又于今年年初正式开放了新能源车的购买。对于那些“久摇不中”的刚需购车族来说，似乎像是看到了一丝成功购车的希望，不过实际情况却是，在北京购买新能源车仍然需要参加摇号，只不过相比购买传统能源汽车，其参与摇号的实施细则略有不同。

　　如何购买新能源车你问我答

　　好了，既然已经说了这么多，那么究竟我们应该怎样才能购买新能源车呢？所谓的新能源车又究竟都是些什么车？购买新能源车需要符合什么样的条件？……别急，下面我们就来为您一一解答如上这些大家普遍关心的问题。

　　问：新能源车的配置指标数量是多少？

　　答：从2014年起一直到2017年期间，北京市增量小客车指标额度一共有60万个，年度配置指标为15万个，目的是到2017年底的时候使北京市的机动车保有量不超过600万辆。在这样的指标结构构成上，北京市增加了示范应用新能源小客车的指标类别，而且还会逐年增加所占比例，即在60万个增量小客车的指标中有17万个是新能源小客车的指标，另外43万个是普通小客车指标。

　　以上所提到的17万个新能源小客车指标并不是平均分配进入今后的四年，而是按照2014年2万、2015年3万、2016年6万、2017年6万的方式进行分配，而每年所分配的新能源小客车指标又以个人和单位(包括营运车)各占50%的比例进行瓜分。因此，在2014年至2017年期间的共计43万个普通小客车指标则会按照2014年13万、2015年12万、2016年9万、2017年9万的方式去分配，在机动车保有量增长幅度被严格控制的同时，北京市的机动车能源结构也会得到逐渐优化和改良。

　　问：购买新能源车需要摇号吗？

　　答：如果你问在北京购买新能源车是否还需要参加摇号？那么我可以非常肯定地告诉你，需要摇号。依据北京市相关政策的实施细则所规定的，新能源小客车的指标会单独设立摇号池，如果申请的数量比当期新能源小客车指标配额少的话，就直接配置；如果申请的数量比当期新能源小客车指标配额多的话，就通过摇号进行配置。