以建中国车都为目标，武汉云集多家汽车制造厂和零部件企业。3月20日，具有纯电动汽车生产资质也是中国本土第二车企的东风表示，暂未与特斯拉“互动”。
东风汽车相关人士表示，关于新能源汽车的研究与产业化上，东风已与众多企业合作，包括国内企业与韩国企业，“我们欢迎各种形式的交流。”不过，这位人士也认为，特斯拉目前的营销对象主要放在豪华车消费者，与中国大多数车企选择的大众家庭用车还有距离，如果合作，双方要接洽的环节很多。
作为国内最早从事电动汽车研发的汽车企业，东风早在“九五”时期就开发了纯电动概念轿车和燃料电池轻型客车，“十五”期间重点突破混合动力汽车，并小批量开展混合动力大客车的示范运营，2009年向武汉市提供的100辆混合动力大客车，就是当时国内自主研发并首个进入商业化运营的产品。“十一五”期间，东风将产品开发延伸至纯电动力与商用车领域，2009年，东风在上海国际汽车展展出首辆纯电动概念车iCar。这款不烧油的新能源车，最高时速80公里，充满电可开60公里。
目前，东风公司有22个车型进入节能与新能源推荐目录，随时可以量产。
东风汽车相关人士表示，关于新能源汽车的研究与产业化上，东风已与众多企业合作，包括国内企业与韩国企业，“我们欢迎各种形式的交流。”不过，这位人士也认为，特斯拉目前的营销对象主要放在豪华车消费者，与中国大多数车企选择的大众家庭用车还有距离，如果合作，双方要接洽的环节很多。
