废除终身制 北京给新能源车戴紧箍咒

　　2014年3月27日报道：“即使进入了北京新能源小客车目录，如果不符合条件也将退出。”北汽集团相关人士告诉记者，“新能源汽车没有什么终身制，必须靠产品说话，靠实力说话。”

　　6家车企拿到北京新能源小客车目录后，北京将加强管理。来自北京市经信委和质监局的消息显示，已制订了新能源汽车生产企业及产品审核备案管理细则，并将推行退出机制。其标准相当明确。其一，如果2014年在北京销量的新能汽车小客车低于500辆、2015年低于1000辆，车企将于下一年度退出“目录”；其二，如果企业销售或售后服务不规范、未履行相关承诺的，以及发生过重大安全或质量事故，并造成人员伤亡或恶劣社会影响等情况的，企业视情况整改，拒不整改，也将退出“目录”。在新能源汽车的产品质量上，北京做出了更细化的规定，如果存在重大安全隐患或质量问题；单一车型累计总销量500辆以下在正常运行过程中累计发生2起非人为安全事故，或单一车型累计总销量500辆以上有超过1%产品发生非人为安全事故情况，产品将退出“目录”。

　　在售后服务上，北京也做出了严格的量化要求。生产新能源汽车的企业必须对车辆提供不低于3年或6万公里的质保，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里的质保。考虑到新能源汽车存在充电瓶颈，北京市对新能源汽车充电设施提出了要求。即，生产新能源汽车的企业，销售和维修服务中心须具备一定数量的充电设施，以快速充电为主，并承诺对社会开放，纳入其售后服务体系。此外，生产新能源的企业需具备远程监测能力，对整车、动力电池、驱动电机等实时监测，企业数据保存时间须不少于3年。监测数据应实时发送至北京市示范应用新能源小客车综合服务与管理平台。

　　北京此举无意阻止外地车企进京销售新能源汽车，而是希望进一步规范、完善北京市新能源车市场的准入机制，保证北京新能源小客车的产品与服务质量。据悉，2014年，北京计划新能源汽车销量达到2万辆，北京本土的汽车集团——北汽集团将成为完成任务的重要力量。

　　“今年，北汽新能源股份有限公司计划销售两万辆新能源车。”北京汽车新能源汽车股份有限公司副总经理张勇（微博）表示。3月刚正式挂牌成立的北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）将成为北京市新能源的骨干。北汽新能源公司注册资本20亿元，北汽集团持股60%。为了实现2万辆的年销量目标，北汽新能源公司开始一系列营销措施，如走出北京销售电动汽车，传统4S店、电商双管齐下销售新能源汽车。目前，北汽新能源公司已经在京东商城上线销售纯电动汽车E150EV。在享受国家9.5万元的补贴后，E150EV售价为12.58万元至13.58万元。