2014年4月2日报道:上汽荣威e50进入北京市第一期第二批新能源小客车目录,这表示北京消费者在购买这款车时可享受国家和地方的双重补贴,以及参加新能源汽车的摇号。4月1日,记者探访了位于北京市姚家园的博瑞祥程荣威/MG双品牌旗舰店,上汽荣威e50的展示车已经摆放在店内中间位置。据销售人员介绍,店内现有的两辆e50均为北京车展的展车,分别为温莎白和天际蓝,预计5月份可接受消费者的预定。
据了解,目前北京市仅有博瑞祥程一家4s店内有荣威e50展车,目前仍无法进行试驾。销售人员表示部分获得新能源汽车指标的消费者信息已被登记,在可以试驾时会第一时间通知这些准车主。
作为第一期第二批入选北京市新能源小客车目录的车型,上汽荣威e50可以享受国家和北京市的双重补贴。汽车出厂价为23.49万元,退坡后国家补贴、北京市补贴各33250元,企业补贴25600元,补贴后的车价为14.28万元,另外还有2000元的充电电费补贴。
荣威e50采用磷酸铁锂电池,续航里程可达到120km。慢充时间为6个小时,快充30分钟即可充满80%的电。
荣威e50随车赠送一根充电线及电压转换器以便对车辆进行快充,但目前这一赠品并没有到店。销售人员表示消费者购车后,会有第三方的专业人士前往消费者停车场地进行考察,并与小区物业协商安装充电桩。安装过程全部免费,并且如果消费者选择不安装充电桩,购车金额将再减免1万元。消费者可以在北京市各荣威4s店进行免费充电。据了解,e50同样可以在其他品牌4s电进行充电,但需缴纳相应电费。
由于荣威e50还没有正式销售,因此目前仍然没有具体的保险方案及保养周期。4s店方面可以做出车辆上全险,提供拖车救援的承诺。同时,店内承诺对荣威e50提供5年或2万公里的质保。在博瑞祥程同样可以进行车辆的维修工作。
目前,北京市有1428人拥有购买新能源小客车的指标。五个车企的七款车进入了新能源小客车目录。七款车中,腾势、绅宝电动车尚未上市,之诺1E电动只租不售,因此,消费者真正可选的只有北汽E150EV,比亚迪e6,江淮iEV4和上汽荣威E50。
2014年4月2日报道:上汽荣威e50进入北京市第一期第二批新能源小客车目录,这表示北京消费者在购买这款车时可享受国家和地方的双重补贴,以及参加新能源汽车的摇号。
2014年3月27日报道:“即使进入了北京新能源小客车目录,如果不符合条件也将退出。”北汽集团相关人士告诉记者,“新能源汽车没有什么终身制,必须靠产品说话,靠实力说话。”
2014年4月1日据日经新闻报道,日本两大车企丰田和本田计划于2015年开辟新的“战场”—将其开发的燃料电池车正式推向市场,每款产品计划年销量为1000辆。
2014年3月27日报道:在北汽新能源汽车股份有限公司举办挂牌仪式的同时,该公司高层也表示正在酝酿以实际行动推动公车改革。目前北汽正在与政府洽谈之中,并不排除将为此项目建立联合租赁公司。
2014年3月28日报道:记者从国网萧山供电公司了解到,位于杭州萧山机场出租车综合服务区内的电动汽车充换电站正式投入。今后,城区的纯“电的哥”再也不用担心电力不够而不敢跑机场了。