2014年5月4日报道：目前新能源公交大巴售价高，公交企业对价格没有谈判权，缺乏市场竞争机制。经测算，扣减国家财政补贴、深圳市财政直接支付给车辆生产厂家的配套补贴以及纯电动车动力电池价格后，公交企业购置纯电动大巴、混合动力大巴需支付的价格仍比类似规格的传统燃油大巴高。
由于纯电动大巴出勤率低、每个工作日行驶里程少，深圳三家公交企业新能源汽车较传统燃油汽车亏损较大。
实施定额包干超额激励补贴方式
深圳市发改委表示，将对新能源公交车实施定额包干超额激励补贴方式，创新新能源公交车应用激励机制，按照新能源公交车利润率高于传统燃油车利润率1%～2%的标准，确定新能源公交车补贴标准。同时设立考核激励机制，将补贴额度与运行里程挂钩，通过给予适当超额补贴，鼓励公交企业管好、用好新能源公交车。目前，相关激励机制已设计完成。
此外，深圳市发改委将督促公交企业加强新能源公交线路管理水平，根据新能源公交车技术特点和充电设施布局情况，优先选择充电设施完备、线路长度适中、道路坡度平缓的线路合理安排纯电动大巴，加强车辆调度管理和充电组织，更好地发挥新能源公交车的优势。
2014年5月4日报道：目前新能源公交大巴售价高，公交企业对价格没有谈判权，缺乏市场竞争机制。经测算，扣减国家财政补贴、深圳市财政直接支付给车辆生产厂家的配套补贴以及纯电动车动力电池价格后，公交企业购置纯电动大巴、混合动力大巴需支付的价格仍比类似规格的传统燃油大巴高。
2014年5月5日报道：继去年新增1600辆出租车后，今年南京将再增1400辆出租车。现代快报记者了解到，这1400辆出租车中，400辆为纯电动出租车，其余1000辆为中档车，但车型不再是去年投放的天籁和凯美瑞，目前初步确定是标致508和荣威950。这批新车预计6月底完成投放。
2014年5月7日报道：比亚迪的“公交电动化”战略2014年国内外开花。2014年4月28日，首批3辆比亚迪电动大巴K9正式交付中国台湾苗栗客运股份有限公司使用。这意味着比亚迪电动大巴，将正式在中国台湾上路实地商业运营。此前，比亚迪电动大巴已经先后在中国香港、澳门地区成功运营。
2014年5月4日报道：就在美国电动汽车特斯拉“高调”敲开中国市场大门之际，国产超级电容城市电动公交客车近日在保加利亚首都索菲亚11路公交车一次调试成功，这标志着诞生于上海、代表国际领先水平的超级电容城市电动公交客车成功登陆欧洲。未来三年，将有600台国产超级电容城市电动公交客车陆续出口到以色列、保加利亚等欧盟国家，成交额约2亿美元。
2014年5月6日报道：广东省内两大汽车企业终于携手。4月23日，广州汽车集团与比亚迪联合宣布，双方将共同投资30亿元在广州从化合资建设新能源客车项目，除了满足本地需求，未来产品还将出口。业内表示，这标志着广州的新能源汽车推广应用走入快车道。
2014年5月7日报道：由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会和北京市贸促会共同承办的"2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会"将于2014年5月14日-16日在北京国家会议中心隆重举行，作为全球新能源客车投入示范运行最大的新能源客车品牌企业--五洲龙，将携旗下多款经典纯电动产品与您约会北京，再次见证新能源客车科技与魅力。
