2014年4月23日，传闻已久的比亚迪和广汽集团的姻缘终于尘埃落定。双方共同发布公告称，从化市人民政府、比亚迪、广汽集团三方共同签署了投资协议书，确定了在从化市合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司（暂定名，以下简称“广汽比亚迪”）。据比亚迪销售公司副总经理李云飞透露，在新公司中，比亚迪持股51%，广汽集团持股49%。
新车主供公交市场
根据三方协议，广汽集团与比亚迪将在从化明珠工业园建设广汽比亚迪新能源客车总部和出口基地和研发中心等两个项目，并大力发展新能源汽车及相关技术，开发及生产纯电动客车、混合动力客车、传统商务中巴及关键零部件产品，目前新能源客车将主要作为公交车使用。双方的合作除了满足本地使用，未来还将面向海外市场。
此前广汽与比亚迪欲合资成立新能源客车公司并落户增城的消息不胫而走，如今却落户从化。对此，广汽集团内部人士表示，广汽比亚迪工厂在选址方面比较谨慎，从确定选址初期就同时在广州市内多个地区进行环境评估，最终才确定了从化市。“增城的说法只是当时的一种可能性，并未最终确认”。
进军广州兼顾出口
据悉，广汽集团与比亚迪合作的初衷出于广州市计划在2015年末推广1万辆新能源汽车。根据计划，新能源公交车数量将占据1万辆新能源汽车的20%，达到2000辆。借此，广汽集团期望通过自身成熟的客车技术和生产经验，联合比亚迪在新能源汽车方面所拥有的技术优势，在新能源客车领域寻求突破。而对于比亚迪来说，这也意味着已经拿到了广州市新能源公交车市场的入场券，李云飞也表示：“为了更快速地扩大新能源客车市场的开发，未来还将兼顾海外市场。”
双方表示，广汽比亚迪合资双方将实现优势互补和资源共享，比亚迪在新能源汽车方面拥有技术优势，而广汽则有成熟的客车技术和生产经验。合作可以进一步降低产品成本，丰富产品序列，提升广东省新能源汽车产业规模。
2014年4月23日，传闻已久的比亚迪和广汽集团的姻缘终于尘埃落定。双方共同发布公告称，从化市人民政府、比亚迪、广汽集团三方共同签署了投资协议书，确定了在从化市合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司（暂定名，以下简称“广汽比亚迪”）。据比亚迪销售公司副总经理李云飞透露，在新公司中，比亚迪持股51%，广汽集团持股49%。
在7月15日厂庆之前，一汽集团首批新能源战略车型奔腾B50-EV等4款量产新车将无法及时上市，由于奔腾B50-EV等4款产品尚未进入《目录》，因此已上市的几款车型仍旧无法在北京市场销售。
2014年5月12日报道：由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会和北京市贸促会共同承办的“2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称：道路运输车辆展)”将于5月14日至16日在北京国家会议中心隆重举办，届时展出面积将达到3万平方米。
据长安轻型车负责人称，长安睿行纯电动城市物流轻客整车采用先进的NVH噪音技术，使车内噪声整体比同级别车降低3分贝，达到高端物流车及商务化水准，乘坐更舒适、驾驶更享受；双蒸电动空调及前置暖风，增强整车调节温度能力，为消费者提供更快速的制热、制冷体验；另外其采用的电动车专用仪表，将电池容量和各种故障显示在仪表上，驾驶员可直接通过观看仪表，时时掌握车辆运行状况。
