2014年6月17日报道：日前，来自日本的丰田汽车有限公司、日产汽车有限公司、本田汽车有限公司以及三菱汽车有限公司等四家汽车企业联合成立了一家名为Nippon充电服务有限公司(NipponChargeService)的全新子公司。该全新子公司成立的目的就是为了推动可插电式电动汽车充电桩的广泛安装。其最终目的是为日本电动汽车驾驶员提供一个更加方便有效的电动汽车充电网络。
随着社会的不断进步以及电动汽车的不断推广应用，该Nippon充电服务有限公司将能够大幅提升电动汽车充电桩的安装数量。同时，一些其他相关行业也都将从中获得利益。日本发展银行(DevelopmentBankofJapanInc.，DBJ)将为Nippon充电服务有限公司提供“日本工业竞争基金”(FundforJapaneseIndustrialCompetitiveness)作为对该公司的投资以表示对该合资公司的支持。
早在2013年11月12日时，丰田、日产、本田以及三菱汽车有限公司对外发布了一项发展计划。该计划中提到以上四家汽车企业将从经济上支援充电桩的建设，并从建设每一个充电桩应用开始。除了四家汽车企业对以上充电网络的支持外，政府部门批准的投资基金同样将共同推动该充电网络充电桩的安装。
该充电网络建设项目计划采用符合大众价值观的基础充电设备以保证下一代电动汽车也能够利用现有的基础设施进行充电。在商业方面，各方面的财政支援将保证电动汽车充电桩在关键位置处的安装，其中包括商业设施、储存设施以及高速公路和停车场内等常规关键位置。
在该项目中，大量商业设施、酒店、便利店以及地铁等关键地点已经开始逐步安装电动汽车充电桩。Nippon充电服务有限公司将提供充电桩的服务，但是同时要求各个充电站必须加入到该充电网络中。其中，该充电网络由Nippon充电服务有限公司进行操作。
以上四家汽车企业都将通过其合资公司Nippon充电服务有限公司向各自电动汽车消费者提供通用充电卡。该系统预计将于今年年底前完工实现，届时该充电网络将提供极大地便利。
政府方面对于该充电桩的推动安装呈现出一片繁荣的景象，而以上四家汽车企业也都在大力推动该充电桩的广泛安装。
2014年6月17日报道：日前，来自日本的丰田汽车有限公司、日产汽车有限公司、本田汽车有限公司以及三菱汽车有限公司等四家汽车企业联合成立了一家名为Nippon充电服务有限公司(NipponChargeService)的全新子公司。该全新子公司成立的目的就是为了推动可插电式电动汽车充电桩的广泛安装。其最终目的是为日本电动汽车驾驶员提供一个更加方便有效的电动汽车充电网络。
随着环境压力不断增大、石油资源的日益短缺，发展新能源车已经成为国家战略层面的重要方向。但是，我国发展新能源车一味追求“弯道超车”，一些主管官员和国内电动车专家，一味主张在纯电动车领域“一条道走到黑”。不知道新能源车的体系内涵与外延，不了解这新能源车发展需要遵循事物客观发展的规律，奢谈汽车新能源研发，排斥纯电动车之外的新能源选择，实在不可取。
2014年6月18日报道：北京已进入新能源汽车政策密集出台期。6月12日，北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在亚市5月信息发布会中透露，北京正在积极研究出台相关政策，鼓励老旧机动车更新为新能源汽车，以通过积极引导存量更新的方法，带动私人购买新能源汽车的热情。
2014年6月17日报道：5月24日，习近平总书记在上海考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
新能源汽车网2014年6月13日报道：在湖南株洲，有这样一个企业，他们对电驱动客车的技术追求十年如一日，乐此不疲。传承高铁电气传动的核心科技，技术积累让他们对产业的发展认识深刻，也正是这样深刻的认识成就了今天这个技术王者--湖南南车时代电动汽车股份有限公司。
2014年6月18日报道：插电式混合动力汽车真的省油吗？纯电动汽车在国内主要面临哪些障碍？汽车动力电池的发展到底难在哪?锂电池和镍氢电池各有什么优劣势？近日，记者有机会与湖南科力远新能源股份有限公司总裁罗韬对话，科力远是目前全球第三大镍氢汽车动力电池制造商，罗韬先生对上述问题进行了回答并发表了自己的独特看法。
