2014年7月9日报道：7月8日，中国工信部部长苗圩与德国总理默克尔在清华大学共同出席“中德电动汽车充电项目”发布活动，并发表讲话。苗圩在讲话中强调了电动车在中国汽车行业未来发展过程中的重要性。他表示，新能源汽车将是实现全球汽车工业可持续发展的一条必由之路。为了贯彻落实国家的战略，中国政府也制定了一个到2020年推广新能源汽车发展的规划。现在国务院正在研究制定进一步的鼓励电动汽车推广应用的一些政策和措施。
中国正在制定哪些进一步推广的政策呢？上述发布活动后，中德电动汽车充电项目举行了研讨会。国家发改委产业协调司李刚处长在研讨会上发言，介绍了在新能源汽车领域，中国政府将着重开展的工作。
首先，继续加快推进充电基础设施建设，完善城市充电基础设施规划和规划标准，完善充电基础设施用地政策，制定充电基础设施发展规划和技术标准，完善充电用电价格政策，推进充电关键技术攻关，鼓励政府机关、企事业单位，加快内部停车场充电设施建设，落实地方主体责任。
其次，鼓励引导地方政府、企业和个人创新商业模式，鼓励和支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营，以及整车租赁，电池租赁、回收等领域。
第三，推动公共服务领域率先推广领域。加大公交车、出租车、城市客运、环卫、物流车、公安巡逻等领域推广力度，制定新能源汽车更新计划，不断提高新能源汽车运营比重，推进政府机关、公共机构、企事业单位使用新能源汽车，制定政府机关及公用机构购买新能源汽车实施方案。
第四，进一步完善政策体系。完善推广补贴政策，改革公交车燃油补贴政策，推动新能源汽车减免税政策，完善金融服务体系，制定新能源汽车准入政策，实行新能源汽车交通管理鼓励政策，等等。
李刚提出的四项政策，前三项大多是原有计划的落实。充电基础设施用地政策、用电价格政策空缺业内呼吁已久，如今已在决策层的议事日程上，尽快出台才能促进充电设施的建设。第四项所列，则条条切合车企、百姓的期望。公交燃油补贴的存在，让公交公司无动力购买纯电动公交，比亚迪等纯电动客车企业呼吁取消已久。新能源汽车购置税取消的消息几经炒作，已经成为消费者的一项固定预期。近日大智慧通讯设消息称，新能源汽车减免购置税政策，目前正在制定之中。新能源汽车准入政策的消息则令诸多非汽车生产企业喜出过望，都想挤进新增的电动汽车生产企业之列。最后，新能源汽车交通管理鼓励政策，如果能包含不限行、走公交车道、免通行费等举措，对潜在私人消费者而言也有巨大的激发作用。
2014年7月9日报道：7月8日，中国工信部部长苗圩与德国总理默克尔在清华大学共同出席“中德电动汽车充电项目”发布活动，并发表讲话。苗圩在讲话中强调了电动车在中国汽车行业未来发展过程中的重要性。
2014年7月4日报道：江苏省财政厅和江苏省经信委联合出台了《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，江苏省财政对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的扬州等6市，在2013—2015年间推广应用新能源汽车及充换电设施建设的费用将给予补贴。其中，纯电动客车每辆补助20万元。
近一个月来，新能源车私人消费领域有很多利好消息。无论是破除新能源汽车地方目录，还是规范充电桩建设细则，亦或是正在制定中的新能源汽车购置优惠政策，新能源汽车私人市场推广之路在逐渐变得平坦。但值得注意的是，截止到目前，北京新能源汽车摇号成功的指标已达6000辆，实际成交量仅有几百辆，这一尴尬现象引起业内和市民的热议。
2014年7月9日报道：买辆私家车，国家给补贴。近日，这样的好事落在了鱼梁洲鹿鸣岛花园的靳建华头上。他新买的一辆售价10余万元的锂电池纯电动车，自己仅花了不到5万元，成为本市第一个享受家用锂电池纯电动车补贴的市民。7月7日，他的电动汽车正式上牌使用。
2014年7月4日报道：记者从株洲南车时代电动汽车股份有限公司了解到，该公司与株洲公交集团已签订采购技术协议，将为株洲市公交集团量身打造的一款绰号为“大黄蜂”新型新能源汽车。根据协议，这70台新型新能源公交车将于7月底落户株洲。
2014年7月7日报道：德国《经济周刊》(wirtschaftswoche)与咨询机构麦肯锡(mckinseyco.)近日对全球主要国家的插电式汽车需求和生产情况进行了调研，结果显示挪威市场需求最大，德国将成生产大国。
